[实用新型]一种车身件压铜套装置

说明书

本实用新型公开了一种车身件压铜套装置，包括工作台，工作台上设置有送料机构和压料机构，送料机构包括固定板和气缸，固定板固定安装在工作台上，固定板上设置有滑槽，滑槽内滑动设置有滑动板，滑动板对应滑槽设置有导向槽，气缸的动作端贯穿安装板和滑动板的一侧固定连接，滑动板上固定安装有定位台，定位台上呈轴线对称设置有若干仿形定位槽，定位台上设置有第一定位块和第二定位块，第一定位块转动安装在定位块上，第二定位块通过安装孔旋接在定位台上，第二定位块上设置有定位销，定位台靠近气缸的一侧设置有支撑柱，支撑柱通过支撑板固定安装在定位台的一侧，支撑柱的顶端设置有放料槽。本实用新型操作简单，工件便于安装，效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种车身件压铜套装置。

背景技术

在三厢轿车中，车身与行李箱盖之间多通过铰链连接，铰链能够使用户开启和闭合行李箱盖更加省力。目前，行李箱盖铰链多采用一体成型的鹅颈式铰链，车身件一端与汽车车身相连，另一端与汽车行李箱盖相连，由于铰链的支撑作用，行李箱盖可以自动固定在打开位置，便于用户提取或放置物品。为了减少行李箱铰链车身件的磨损和便于铰链的安装，需要在车身件的安装孔内压入铜套，传统的压铜套的方式工人劳动量大，铜套和车身件的配合不方便，导致铜套的压入效率低且易产生废件。

因此，为解决以上问题，需要一种操作简单，工件便于安装，效率高的车身件压铜套装置。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种操作简单，工件便于安装，效率高的车身件压铜套装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种车身件压铜套装置，包括工作台，所述工作台上设置有送料机构和压料机构，所述送料机构包括固定板和气缸，所述固定板固定安装在所述工作台上，所述气缸通过安装板安装在所述固定板的一侧，所述固定板上设置有滑槽，所述滑槽内滑动设置有滑动板，所述滑动板对应所述滑槽设置有导向槽，所述气缸的动作端贯穿所述安装板和所述滑动板的一侧固定连接，所述滑动板上固定安装有定位台，所述定位台上呈轴线对称设置有若干仿形定位槽，所述仿形定位槽内设置定位柱和磁铁，所述定位台上设置有第一定位块和第二定位块，所述第一定位块转动安装在所述定位台上，所述第二定位块通过安装孔旋接在所述定位台上，所述第二定位块上设置有定位销，所述定位台靠近所述气缸的一侧设置有支撑柱，所述支撑柱通过支撑板固定安装在所述定位台的一侧，所述支撑柱的顶端设置有放料槽，所述工作台上设置有电控箱，所述电控箱和所述送料机构、所述压料机构电连接。

这样，通过电控箱对本装置进行控制，利用送料机构对车身件进行移动，便于车身件的安装和拆卸，能够提高效加工效率，定位台上的仿形定位槽、定位柱、第一定位块、第二定位块和磁铁能够对车身件稳定的安装，利用支撑柱上的放料槽能够将铜套固定放置，能够使车身件和铜套的压紧装配过程更稳定，使产品质量更好。

进一步，所述送料机构包括安装架和液压缸，所述液压缸通过所述安装架固定安装在所送料机构上方，所述液压缸的动作端设置有压头。通过液压缸将铜套压制，能够使压制过程更加稳定，减少报废。

进一步，所述工作台上通过支架设置有传感器，所述传感器和所述电控箱电连接。通过传感器检测铜套的位置，在铜套处于压头正下方时反馈给电控箱，电控箱控制压头下压，完成加工。

进一步，所述安装板靠近所述滑动板的一端设置有限位轴，所述限位轴旋接在所述安装板内。通过限位轴限制滑动板的位置，防止滑动板脱离固定板。

进一步，所述支撑柱的一侧设置有限位块，所述限位块呈L形设置。L形的限位块便于安装，限位块能够使支撑柱更加稳定。

进一步，所述安装架相近的一侧均设置有光栅，所述光栅固定安装在所述安装架上。光栅能够保护工人，提高本装置的安装新。

综上所述，本实用新型操作简单，工件便于安装，效率高。