[实用新型]一种减震降噪滑轮组

说明书

本实用新型公开了一种减震降噪滑轮组，包括滑轮组块和滑动轨道，所述滑轮组块设于所述滑动轨道的顶部，其中：所述滑轮组块包括定位轴、支撑板和标准轴承，所述定位轴依次贯穿于支撑板和标准轴承，所述标准轴承的外壁与所述滑动轨道的外壁贴合，所述标准轴承外壁的两相对侧端分别卡装有垫圈套，所述垫圈套的一侧设有斜轨面，使用时，垫圈套、标准轴承和滑动轨道三者接触后，会形成一个放空腔，当滑轮组块移动产生噪音时，噪音会通过放空腔释放，而且标准轴承与滑动轨道是通过点与点进行线性接触，并非直接与滑动轨道贴合，从而降低噪音的强度，本实用新型还具有结构简单、操作方便、容易实施的优点。

技术领域

本实用新型涉及五金配件领域，尤其涉及一种减震降噪滑轮组。

背景技术

拉式门窗与门窗框之间多设有门窗滑轮，以减小阻力，方便推拉，门窗滑轮是变形杠杆，属于杠杆类简单机械，用途很广，不但省力而且还可以改变力的方向。塑料滑轮的承重性能较差，受压整体变形或产生局部压痕后，会导致门窗滑动不顺畅、跳动和异响。金属滑轮由轴承及轴承外的金属外圈构成，其在移动过程中金属外圈与门窗框的轨道摩擦系数大，噪声大。

中国专利201810541995.0提供了一种门窗滑轮装置，包括外框架、内框架、滑轮支架以及一对滑轮，所述内框架可拆卸地安装于外框架内，所述滑轮支架可拆卸地安装于内框架内，所述的一对滑轮可拆卸地安装于滑轮支架的两端。可以很方便地实现滑轮的安装和拆卸更换，但是滑轮在滑动时会与轨道直接贴合，接触面越大摩擦力就越大，导致推动时比较费力，而且滑轮与轨道之间摩擦还会产生大量噪音。

申请人研究发现，现有的滑轮一般是直接与轨道贴合，或通过与轨道完全适配的外套垫来与轨道咬合，导致使用时噪音较强，而且咬合后减震性能也会被极大削弱，并且在滑轮移动时还会带来噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种减震降噪滑轮组。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种减震降噪滑轮组，包括滑轮组块和滑动轨道，所述滑轮组块设于所述滑动轨道的顶部，其中：

所述滑轮组块包括定位轴、支撑板和标准轴承，所述定位轴依次贯穿于支撑板和标准轴承，所述标准轴承的外壁与所述滑动轨道的外壁贴合，所述标准轴承外壁的两相对侧端分别卡装有垫圈套，所述垫圈套的一侧设有斜轨面，所述斜轨面的外壁与所述滑动轨道的顶壁之间相互接触并形成可释放噪音的放空腔。

具体的，所述垫圈套的内壁与所述标准轴承的外壁之间设有固定装配结构。

进一步的，所述固定装配结构具体包括：所述垫圈套的内壁对应于标准轴承的外壁成型有外凸的凸壁，所述标准轴承的外壁则成型有供凸壁嵌合的凹槽。

具体的，所述标准轴承的外壁设有着力点，所述着力点为标准轴承的外壁与所述滑动轨道的顶壁之间的接触点。

具体的，所述斜轨面的外壁设有受力点，所述受力点为垫圈套的外壁与所述滑动轨道的顶壁之间的接触点。

作为本实用新型的优选方案，所述垫圈套的一侧截面为尖锥形，且所述垫圈套为柔性胶材质。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

使用时，垫圈套、标准轴承和滑动轨道三者接触后，会形成一个放空腔，当滑轮组块移动产生噪音时，噪音会通过放空腔释放，而且标准轴承与滑动轨道是通过点与点进行线性接触，并非直接与滑动轨道贴合，从而降低噪音的强度，并且两个垫圈套上的斜轨面与滑动轨道接触时，滑动轨道可以在一定程度上对斜轨面进行偏向挤压，从而提高滑轮组块的减震性，本实用新型还具有结构简单、操作方便、容易实施的优点。

附图说明

图1为本实用新型的左视结构示意图。

图2为本实用新型的正视结构示意图。