[实用新型]一种汽车刹车控制器用智能线路板

说明书

本实用新型提供一种汽车刹车控制器用智能线路板，涉及线路板技术领域，包括线路板主体、接线焊点、铰接块、转动轴、扭簧和卡环，接线焊点设置在线路板主体的上表面，铰接块的底端通过螺丝钉固装在线路板主体的上表面，卡环的一端通过转动轴铰接在铰接块的顶端。本实用新型，通过设置铰接块、转动轴和扭簧，能够带动卡环进行自动复位，通过设置卡环、固定块、螺纹孔、辅助环和辅助槽，能够通过螺栓对电源线进行加固，避免电源线受到外力拉扯时导致焊接处松动的情况出现，进而避免出现外力过大导致线路板主体出现损坏的情况，通过设置加固结构，能够增加电源线与卡环和辅助环之间的接触面积，进一步增强其稳定性。

技术领域

本实用新型涉及线路板技术领域，尤其涉及一种汽车刹车控制器用智能线路板。

背景技术

刹车控制器在汽车的各类组件中属于较为重要的一部分，而刹车控制器中均会安装智能线路板，传统的线路板会使用锡焊的方式将电线焊接在接线焊点上，这种焊接的方式虽然较为常见，但是存在一些缺陷，如焊接后的线路受到外力拉扯时可能会使焊接处松动，外力过大时甚至可能损坏线路板主体。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车刹车控制器用智能线路板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车刹车控制器用智能线路板，包括线路板主体、接线焊点、铰接块、转动轴、扭簧和卡环，所述接线焊点设置在线路板主体的上表面，所述铰接块的底端通过螺丝钉固装在线路板主体的上表面，所述卡环的一端通过转动轴铰接在铰接块的顶端，所述扭簧套设在转动轴的外表面，所述卡环的另一端固装有固定块，所述线路板主体的上表面开设有螺纹孔，所述线路板主体的上表面通过螺丝钉固装有辅助环，所述辅助环的侧壁开设有辅助槽，所述辅助环的外表面设置有加固装置，所述线路板主体的上表面设置有防锈装置。

为了增加电源线与卡环和辅助环之间的接触面积，本实用新型改进有，所述加固装置包括加固管、穿线孔和限位环，所述穿线孔开设在加固管的内部，所述限位环分别固装在加固管外表面的两端。

为了带动卡环进行自动复位，本实用新型改进有，所述铰接块的顶端开设有铰接槽，所述扭簧的两端分别固装在铰接槽的内壁和卡环的外表面。

为了通过螺栓和固定块对卡环进行固定，本实用新型改进有，所述卡环的外表面和辅助槽的内壁滑动连接，所述固定块的外表面开设有固定孔。

为了延长加固管和限位环的使用寿命，本实用新型改进有，所述加固管和限位环的材质均为橡胶，所述加固管的外表面分别与卡环和辅助环的内壁滑动连接。

为了防止内六角螺栓因生锈而腐蚀线路板主体，本实用新型改进有，所述防锈装置包括契合孔、安装孔、弹簧、防锈环、防锈管和内六角螺栓，所述契合孔开设在线路板主体的上表面，所述安装孔开设契合孔的内壁，所述弹簧的两端分别固装在契合孔的内壁和防锈环的外表面，所述防锈管的顶端固装在防锈环的下表面，所述内六角螺栓的外表面和防锈管的内壁滑动连接。

为了提升防锈环和防锈管的防护效果，本实用新型改进有，所述防锈环和防锈管的材质均为橡胶，所述防锈管的外表面与安装孔的内壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置铰接块、转动轴和扭簧，能够带动卡环进行自动复位，通过设置卡环、固定块、螺纹孔、辅助环和辅助槽，能够通过螺栓对电源线进行加固，避免电源线受到外力拉扯时导致焊接处松动的情况出现，进而避免出现外力过大导致线路板主体出现损坏的情况，通过设置加固结构，能够增加电源线与卡环和辅助环之间的接触面积，进一步增强其稳定性。

2、本实用新型中，通过设置防锈装置，一方面能够避免内六角螺栓使用过久生锈而腐蚀线路板主体的情况出现，另一方面能够在拧下内六角螺栓时能够自动将其弹出。

附图说明