[实用新型]一种耙吸挖泥船泥门导向装置有效
申请号: | 202121897601.9 | 申请日: | 2021-08-13 |
公开(公告)号: | CN216195039U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 胡京招;夏铖;缪袁泉;吴腾伟;崔彭飞;王文魁;陈选;文武;马源 | 申请(专利权)人: | 中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司 |
主分类号: | E02F5/28 | 分类号: | E02F5/28;E02F3/88 |
代理公司: | 上海科律专利代理事务所(特殊普通合伙) 31290 | 代理人: | 叶凤 |
地址: | 200092 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 挖泥船 导向 装置 | ||
本申请公开了一种耙吸挖泥船泥门导向装置,包括一导向座,固定于泥门油缸底座下端面上;三根导向块,安装在导向座的插槽内;本申请的导向座及导向块组成了一套新型的泥门导向装置,对原耙吸挖泥船上常用的固定于纵舱壁上的结构进行了改进,改进后的导向装置结构简单,有利于施工和维修,导向性能好,此申请属于船舶构件领域。
技术领域
本申请涉及船舶构件领域,尤其是涉及一种耙吸挖泥船泥门导向装置。
背景技术
耙吸挖泥船泥门启闭装置作为主要的抛泥、卸泥设备,在疏浚作业中起到了关键性的作用。泥门启闭装置根据其结构形式主要分为锥型泥门、平移泥门以及方型泥门。单列方型泥门由于其卸泥效率高、泥门个数少、泥门结构简单、施工维修便利、船体结构安全可靠等优点,逐渐受到重视。对于单列方型泥门,泥门的打开和关闭由泥门主拉杆控制,为保证泥门主拉杆沿竖直方向运动,挖泥船上大多采用将导向机构一端固定于泥舱两舷侧纵舱壁上的方式,而原导向机构9 存在以下几个问题:
1.导向装置依靠泥舱纵舱壁10支撑固定困难且由于原导向装置的尺寸较大,受到泥舱内的水流的作用会产生较大的弯矩。
2.导向装置整体结构复杂,拆装维修较为困难。
3.导向装置的结构随着泥舱纵舱壁10结构及位置的变化而变化且组装及焊接要求高。
4.船体受到波浪载荷以及自身惯性的影响,在运动中由于波峰波谷的存在容易引起中拱弯曲和中垂弯曲,从而导致船体发生总纵弯曲,导向装置的结构也跟着弯折,长时间使用后会产生不利的影响。
以上问题存在于多种耙吸挖泥船中,会影响泥门启闭装置的整体结构强度,对泥门卸泥产生不利影响,必须修改泥门导向装置的结构以满足对应船型的要求。
发明内容
本申请的目的在于,提供一种新型的泥门导向装置结构,为以上技术问题提供解决方案。
本申请所解决的技术问题主要采用以下技术方案来实现:
本实用新型泥门导向装置为应用于耙吸挖泥船泥门闭合开启系统,包括泥门主拉杆(8),特征在于,本实用新型泥门导向装置的本体为一导向座,固定于泥门油缸底座下端面上;
具体结构包括:
一法兰(2),与泥门油缸座下端面法兰相配合,通过螺栓连接紧固;
一无缝钢管(1),上端面与法兰(2)焊接,管壁上开有三个方形槽(4);无缝钢管(1)内径大于泥门主拉杆(8)的最大直径;
一圆环(3),固定于无缝钢管(1)下端面;
三根导向块(5),安装于无缝钢管(1)的方形槽(4)内,下端面固定于圆环(3)上端面上;
三根泥门主拉杆导向片(6),安插于无缝钢管(1)和泥门主拉杆(8)之间;
无缝钢管(1)套设于泥门主拉杆(8)外,在无缝钢管(1)的方形槽(4) 内所述导向块(5)靠近泥门主拉杆导向片(6)一侧并对其进行上下倒角,防止拉杆在上下移动的过程中和导向块(5)发生碰撞,磨损泥门主拉杆导向片(6)。
本实用新型泥门导向装置使得耙吸挖泥船泥门闭合开启系统不依赖于船体泥舱内的结构,解脱侧向与船体的固结。
进一步优化,导向块(5)固定于圆环(3)上,导向块(5)向方形槽(4) 内伸入一段距离,导向块(5)与泥门主拉杆导向片(6)间须留有间距,确保泥门主拉杆在上下垂直移动的同时其水平方向不发生较大的偏移。
具体实施时,圆环(3)下平面与无缝钢管(1)下平面齐平,上平面略高于方形槽(4)开口的下底面。
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