[实用新型]一种超低开启压力安全阀有效
申请号: | 202121891837.1 | 申请日: | 2021-08-13 |
公开(公告)号: | CN215258025U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 苑高辉;杨涛;李志鹏;田捍卫;沈博;张万年;葛赛;振前;黄绢;刘亚喆 | 申请(专利权)人: | 河南航天液压气动技术有限公司 |
主分类号: | F16K17/06 | 分类号: | F16K17/06;F16K1/46;F16K27/02 |
代理公司: | 郑州优盾知识产权代理有限公司 41125 | 代理人: | 高园 |
地址: | 451100 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 开启 压力 安全阀 | ||
本实用新型公开了一种超低开启压力安全阀,包括壳体和活门组件,壳体的一端沿轴向设有进气孔,壳体上沿周向设置有排气孔,活门组件位于壳体内部且位于进气孔与排气孔之间,活门组件与位于壳体内的阀座部柔性密封配合。本实用新型的安全阀结构设计采用侧排式排气设计,可以减小安全阀的体积,使结构紧凑,重量轻,满足大流量要求。本实用新型提供了一种超低压力开启的安全阀,同时满足大流量使用要求,该安全阀可实现在较小空间尺寸内安装,且可以实现简单、快速更换维修。
技术领域
本实用新型涉及阀门技术领域,特别是指一种超低开启压力安全阀。
背景技术
安全阀广泛应用于压力容器、压力管道等系统中,起安全保护作用,用以防止压力超过系统允许的极限值,确保系统的安全运行,对于装备系统的安全、可靠运行起着重要保护作用。
安全阀属于系统重要的安全附件,随着中国工业的发展,尤其中国航空、航天技术的快速发展,各类飞行器和航天器的性能日益提高,对超低开启压力、大流量安全阀的需求也越来越多,现有的阀门开启压力很难满足上述要求。因此,开发一种基于直动式设计考虑、结构紧凑、重量轻、开启压力低、流量大的安全阀具有重要意义。
实用新型内容
针对上述背景技术中的不足,本实用新型提出一种超低开启压力安全阀,用以解决上述技术问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种超低开启压力安全阀,包括壳体和活门组件,壳体的一端沿轴向设有进气孔,壳体上沿周向设置有排气孔,活门组件位于壳体内部且位于进气孔与排气孔之间,活门组件与位于壳体内的阀座部柔性密封配合。
所述活门组件包括活门和弹簧,活门滑动设置在壳体内,弹簧的一端压紧在活门上、另一端通过弹簧座限位在壳体内,弹簧座通过锁紧螺母固定在壳体内。
所述弹簧座与壳体螺纹连接,弹簧座上设有定位环套,定位环套与弹簧座同轴线设置,且定位环套与弹簧座之间形式用于定位弹簧的环腔。
所述活门为中空筒体结构,中空筒体结构的中心轴线与壳体的中心轴线重合。
所述活门的外端面上嵌设有密封垫,密封垫与阀座部相配合。
所述密封垫为氟醚橡胶垫,氟醚橡胶垫与阀座部平面密封配合。
所述活门为钛合金活门。
所述阀座部一体成型设置在壳体内,阀座部的内径小于进气孔的内径。
所述壳体设置进气孔的一端外壁上设有外螺纹形成螺纹接口。
所述螺纹接口的退刀槽处设有密封圈。
本实用新型采用外螺纹机械接口的连接方式,不受环境压力影响,实现系统内压力处于稳定正常工作状态。采用内排式,即安全阀整体处于具有一定压力的管路系统中,这样即使外部环境压力发生较大变化,也不影响安全阀的开启压力,从而不需要考虑背压的影响,这样的优点是安全阀从地面带飞到高空时,也不会出现提前开启的故障。本实用新型的安全阀结构设计采用侧排式排气设计,可以减小安全阀的体积,使结构紧凑,重量轻,满足大流量要求。本实用新型提供了一种超低压力开启的安全阀,同时满足大流量使用要求,该安全阀可实现在较小空间尺寸内安装,且可以实现简单、快速更换维修,具有较高的推广价值和市场价值。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型内部结构示意图。
具体实施方式
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