[实用新型]一种钢轨位置锁定装置有效
| 申请号: | 202121891737.9 | 申请日: | 2021-08-13 |
| 公开(公告)号: | CN215560544U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
| 发明(设计)人: | 刘宇杰;胡运兴;于海波;梁景卫;王建军 | 申请(专利权)人: | 华纳创新(苏州)先进制造有限公司 |
| 主分类号: | C21D11/00 | 分类号: | C21D11/00;C21D9/04;C21D1/28;F16F15/067 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 钢轨 位置 锁定 装置 | ||
本实用新型属于铁路用机电一体化领域,涉及一种钢轨位置锁定装置,包括位移检测单元、弹性支撑单元和运算单元;所述位移检测单元包括记速轮、编码器、轴承座和底板;所述弹性支撑单元包括弹性支架与底座;所述运算单元进行数据处理和数值运算。本实用新型的钢轨位置锁定装置,实时反映待测钢轨的位移信息,避免人眼判断产生的误差,精确性更高,提高工作效率,节省人力成本。
技术领域
本实用新型属于铁路用机电一体化领域,涉及一种钢轨位置锁定装置。
背景技术
在对钢轨进行正火作业的过程中,难免会出现钢轨滑动、偏移等情况。在作业过程中,需要操作人员时刻观察钢轨的相对状态,人眼判断的误差不能有效避免。因此,需要一种钢轨位置的锁定装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种钢轨位置锁定装置,可以克服现有技术的不足之处,对钢轨的相对位置进行锁定。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现。
一种钢轨位置锁定装置,其特征在于,包括位移检测单元、弹性支撑单元和运算单元;所述位移检测单元包括记速轮、编码器、轴承座和底板,其中,记速轮、编码器和轴承座置于底板上;所述弹性支撑单元包括弹性支架与底座,弹性支架上面承接底板,下面连接底座;所述运算单元与编码器联接。
优选地,其特征在于,所述轴承座有2个,分别位于记速轮的两侧;所述记速轮通过轴承与两侧轴承座连接。
优选地,所述编码器通过联轴器与记速轮联接;所述编码器由编码器支架固定在底板上。
优选地,所述底板通过弹性支架与底座连接;所述弹性支架为4组,安装在底板的四个角下方。
优选地,所述底座为中空箱体,顶部四角与弹性支架对应位置安装有导向套;所述导向套通过螺栓固定在底座顶板上。
优选地,所述弹性支架包括导向轴和弹簧;所述弹簧套在导向轴外,上下端分别与底板和底座顶板相连。
优选地,所述导向轴一端与底板固连,另一端通过底座上的导向套可在底座箱体内上下移动。
本实用新型的有益效果是:本装置实时反映待测钢轨的运动状态,避免人眼判断产生的误差,精确性更高,提高工作效率,节省人力成本。
附图说明
图1是根据本实用新型的钢轨位置锁定装置的一种具体实施方式的示意图。图中:1-记速轮;2-联轴器;3-编码器;4-轴承座;5-底板;6-导向轴;7-弹簧;8-导向套;9-底座;10-运算单元。
具体实施方式
下面将结合具体实施例和附图说明本实用新型提供的钢轨位置锁定装置,但并不因此而限制本实用新型的范围。
诸如“包含”和“包括”之类的用语表示除了具有在说明书和权利要求书中有直接和明确表述的部件以外,本实用新型的技术方案也不排除具有未被直接或明确表述的其它部件的情形。
如图1所示,本实用新型的一实施例,包括位移检测单元、弹性支撑单元和运算单元;位移检测单元包括记速轮1、编码器3、轴承座4和底板5,其中,记速轮1、编码器3和轴承座4置于底板5上;所述弹性支撑单元包括弹性支架与底座9,弹性支架上面承接底板,下面连接底座;所述运算单元10与编码器3联接。
轴承座4为2组,固定在底板5上、记速轮1两侧,使与其连接的记速轮1可以自由转动;记速轮1通过两侧轴承与轴承座4连接,随待处理钢轨运动而发生转动。
编码器3为绝对式编码器,其通过联轴器2与记速轮1联接;编码器3可以实时反映记速轮1的运动情况,在具体应用中,记速轮1的小幅度转动也可以得到响应。;编码器3由编码器支架固定在底板5上。运算单元10接收编码器3的输出信号,进行数据处理和数值运算,输出待测钢轨的位移信息。
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