[实用新型]一种基于CAN总线的交通信号灯信号多路收发器

说明书

本实用新型公开了一种基于CAN总线的交通信号灯信号多路收发器，包括CAN控制器、CAN隔离收发器、MCU控制电路板。所述CAN控制器和CAN隔离收发器的数量均为七个，每个所述CAN控制器和每个CAN隔离收发器组成一路CAN总线通道，分别为CAN 0通道、CAN 1通道、CAN 2通道、CAN 3通道、CAN 4通道、CAN 5通道和CAN 6通道，所述MCU控制电路板从CAN 0通道接收基于CAN总线的交通信号灯信号，从CAN 1通道至CAN 6通道转发至总线上的交通信号灯和倒计时显示器等设备，所述交通信号灯和倒计时显示器上接收显示指令后，按显示指令要求显示相应的颜色和数字，并将自身的状态发送至总线上，便于安装，检修方便，运行可靠性更高。

技术领域

本实用新型涉及信号多路收发器领域，尤其涉及一种基于CAN总线的交通信号灯信号多路收发器。

背景技术

收发器是信号转换的一种装置，通常是指光纤收发器。光纤收发器的出现，将双绞线电信号和光信号进行相互转换，确保了数据包在两个网络间顺畅传输，同时它将网络的传输距离极限从铜线的100米扩展到100公里（单模光纤）。

本申请在现有技术下进行改进，现有技术中，道路交通信号机与交通信号灯的连接通常采用星型布线。星型布线结构会产生反射信号，干扰非常大，当交通信号灯和倒计时显示器数量较多，距离较长时常会出现误码，导致交通信号灯和倒计时显示器无法收到正确的数据。距离很长时，各点之间的地电势差会以共模电压的方式叠加在总线发送器的输出端，使接收器无法正常接收信号。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于CAN总线的交通信号灯信号多路收发器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于CAN总线的交通信号灯信号多路收发器，包括信号多路收发器本体和交通信号显示装置，所述交通信号显示装置上设置有交通信号灯和倒计时显示器，且交通信号显示装置与信号多路收发器本体电性连接，所述信号多路收发器本体内设置有MCU控制电路板、CAN控制器和CAN隔离收发器，所述CAN控制器和CAN隔离收发器的数量均为七个，每个所述CAN控制器和每个CAN隔离收发器组成一路CAN总线通道，分别为CAN 0通道、CAN 1通道、CAN 2通道、CAN 3通道、CAN 4通道、CAN 5通道和CAN 6通道，所述MCU控制电路板从CAN0通道接收基于CAN总线的交通信号灯信号，从CAN 1通道至CAN 6通道转发至总线上的交通信号灯和倒计时显示器等设备，所述交通信号灯和倒计时显示器上接收显示指令后，按显示指令要求显示相应的颜色和数字，并将自身的状态发送至总线上；所述信号多路收发器本体的两侧均开设有散热槽，所述散热槽的内壁固定连接有安装框，两组所述安装框相互远离的一侧设有对称分布的防尘网，所述防尘网的外壁固定连接有固定框，所述固定框上滑动连接有活动柱，且活动柱与安装框滑动连接，所述活动柱为方形柱体结构，所述活动柱伸出固定框的一端外壁固定套接有限位环，且限位环与固定框抵接，所述活动柱伸出限位环的一端转动连接有转柱，所述转柱外壁固定套接有固定环，所述固定环形状为椭圆形，所述固定环远离限位环的一侧卡接有与信号多路收发器本体铰接的活动板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装框靠近固定框的一侧开设有对称分布的方槽，且方槽与活动柱相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装框靠近固定框的一侧固定连接有对称分布的弹簧，所述弹簧与活动柱套接，且弹簧的另一端与固定框抵接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动板上开设有通槽，所述通槽的形状为椭圆形，且通槽与固定环相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动板靠近固定框的一侧开设对称分布的卡槽，所述卡槽内壁滑动连接有卡柱，且卡柱与固定环固定连接。