[实用新型]车灯除雾系统、车灯及车辆

说明书

本实用新型涉及一种车灯，具体涉及一种车灯的除雾系统。此外，还涉及一种车灯及车辆。该车灯除雾系统，包括风源系统、增压装置(2)和除雾风管(3)，所述风源系统通过所述增压装置(2)与所述除雾风管(3)连接，所述除雾风管(3)上设有多个能够将风引向配光镜的排气结构(6)。该车灯除雾系统能够有针对性的除雾，确保除雾效果；保证车灯内部的元件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种车灯，具体涉及一种车灯除雾系统。此外，还涉及一种包含该车灯除雾系统的车灯及车辆。

背景技术

车灯结雾不单单影响照明效果，更重要的是威胁着灯泡的使用寿命和灯内电路的安全。而且，水蒸汽在车灯反射镜和透镜表面长期凝结会导致车灯材料腐蚀、加速老化变形及光学调控效果被破坏等一系列后果。

目前，车灯设计有通气部件，通过通气部件使车灯内空气与车灯外的空气进行交换，以起到调节车灯内空气压力的作用；但是，车灯内温度气压差在一定范围内还存在；而且，周围环境中的湿气还会通过通气部件进入车灯内，引起车灯结雾。随着大灯开启的时间的增长，大灯周围的温度会越来越高，其周边空气的温度也越来越高，然而远离大灯的边角的空气温度相对较低，随着热空气与冷空气相撞冲击，空气中的水或车灯材料内部的水容易在边角形成水雾，容易损坏车灯内部的元件；特别是在灯罩形成的水雾，由于光线通过大灯射出，并经由灯罩折射出去，在灯罩上形成的水雾会影响光线的折射，影响光照效果，极易使对向车辆的驾驶者产生眩目，具有很大的安全隐患。

对此，现有的车灯的除雾方式大多采用干燥剂或者防雾涂层。干燥剂通常采用化学干燥剂，如氯化钙，通过与灯内的水结合生成水合物降低灯内湿度，防止车灯起雾。防雾涂料使基材表面具备超亲水特性，增大了水的表面张力，使水在基材表面无法形成水珠，而是在基材表面摊平呈水膜，保证光线正常穿过，不影响视线，从而实现防雾功能。

由于车灯工作时，需要与外界平衡气压，车灯与外界大气通过通气部件相通，外界水蒸气会不断进入到灯体内，在干燥剂吸湿饱和后，干燥剂会失效，需要更换；即使采用可循环式的物理干燥剂如硅胶，也因为灯内高温环境很难达到较好的吸湿效果。此外，防雾涂层能防止雾气在配光镜表面形成细小雾珠，从而形成流挂现象，影响外观。

有鉴于此，需要设计一种车灯除雾系统。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车灯除雾系统，该车灯除雾系统能够有针对性的除雾，确保除雾效果；保证车灯内部的元件的使用寿命。

本实用新型进一步所要解决的技术问题是提供一种车灯，该车灯具有较好的除雾功能。

此外，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车辆，该车辆的车灯具有较好的除雾功能。

为了实现上述技术问题，本实用新型提供一种车灯除雾系统，该车灯除雾系统包括风源系统、增压装置和除雾风管，所述风源系统通过所述增压装置与所述除雾风管连接，所述除雾风管上设有多个能够将风引向配光镜的排气结构。通过增压装置对风源系统输入的风进行增压，同时在除雾风管上做多个排气结构，可以保证通过排气结构吹出的风有足够的风速吹向配光镜，有针对性的除雾，确保除雾效果，同时，除雾风管方便布置，占用空间小，易于隐藏，不会影响车灯美观性。

优选地，所述除雾风管上排布的对应雾气集中区域的所述排气结构数量大于对应雾气分散区域的所述排气结构的数量。有针对性的进行除雾，根据实验和雾气模拟确定起雾区域并设置排气结构。

优选地，所述风源系统为制风系统，所述制风系统可以为车用空调，也可以为自然风或其他制风装置。

优选地，所述增压装置安装在车灯壳体的外部。

具体地，所述增压装置为增压泵。

更具体地，所述增压装置安装在车灯壳体的内部。