[实用新型]一种大跨径钢混组合桥梁结构

说明书

本实用新型公开了一种大跨径钢混组合桥梁结构，包括桥台，所述桥台的顶部设置有机动车道，所述机动车道的两侧设置有自行车道，所述桥台的底部设置有支撑板，所述支撑板的底部设置有第一支撑柱，所述第一支撑柱的两侧设置有第一支架，所述第一支撑柱一侧设置有人行板，所述人行板顶部设置有支撑杆，所述支撑杆的两侧设置有第二支架。本实用新型中，在桥台的顶部设置有分隔栏，通过分隔栏将桥台1的顶部分为自行车道和机动车道，防止自行车因为没有专门车道，为了方便进入到机动车道，造成安全隐患，行人通过桥台两侧的行人入口进入到支撑台上，通过人行板移动到桥台的另一端，将行人与车辆完全分开，防止行人与车辆抢占车道，导致交通堵塞。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁建设技术领域，尤其涉及一种大跨径钢混组合桥梁结构。

背景技术

钢混组合梁跨度大，承载力强，常用于跨线桥、匝道桥以及市政道路。钢混组合梁施工时中，均采用先吊装钢梁，再整体现浇混凝土桥面板的施工方法，钢梁吊装工艺又分为整孔吊装及分段吊装，分段吊装设备一般使用门架吊机，施工安全风险高，效率较低，整孔吊装需要设置临时支墩，搭设落地支架，配合大型地面吊装设备，支架材料投入大，多应用于平原区地区施工，在山区由于地面起伏较大无法适用。

现涉及一种大跨径钢混组合桥梁结构，现有的大跨径钢混组合桥梁结构存在一定的弊端，桥梁内没有设置给自行车和行人通过的空间，导致行人和自行车需要绕道行走，或抢占机动车道行走，造成安全隐患，同时桥台，只是由一根支撑柱支撑，一旦由于河水冲刷导致一旦一根支撑柱不稳就会导致桥台坍塌，造成巨大人员伤亡和财产损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种大跨径钢混组合桥梁结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种大跨径钢混组合桥梁结构，包括桥台，所述桥台的顶部设置有机动车道，所述机动车道的两侧设置有自行车道，所述桥台的底部设置有支撑板，所述支撑板的底部设置有第一支撑柱，所述第一支撑柱的两侧设置有第一支架，所述第一支撑柱一侧设置有人行板，所述人行板顶部设置有支撑杆，所述支撑杆的两侧设置有第二支架，所述第二支架的两侧设置有护栏。

进一步的，所述桥台的顶部设置有分隔栏。

进一步的，所述人行板的底部设置有第二支撑柱。

进一步的，所述桥台顶部的两侧设置有防撞柱，所述防撞柱的两侧设置有连接杆。

进一步的，所述支撑杆的底部设置有支撑台。

进一步的，桥台的两侧设置有行人入口。

进一步的，所述桥台的底部设置有照明灯。

进一步的，所述人行板的两侧设置有钢板。

进一步的，所述桥台的两侧设置有斜坡。

本实用新型的有益效果：

本实用新型在使用时，该大跨径钢混组合桥梁结构，在桥台的顶部设置有分隔栏，通过分隔栏将桥台1的顶部分为自行车道和机动车道，防止自行车因为没有专门车道，为了方便进入到机动车道，造成安全隐患，行人通过桥台两侧的行人入口进入到支撑台上，通过支撑台进入到人行板上，通过人行板移动到桥台的另一端，车辆通过斜坡进入到通过桥台行人通过行人入口进入到人行板上将行人与车辆完全分开，防止行人与车辆抢占车道，导致交通堵塞，同时桥台与人行板之间通过支撑杆相互支撑，增加装置的安全性，减少桥梁事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的A处的局部放大图。

图例说明：