[实用新型]一种汽车用油门脚踏板

说明书

本实用新型公开了一种汽车用油门脚踏板，涉及汽车制造技术领域，本实用新型包括安装板以及支架，支架上端活动设有转轴，转轴上套设有转动圈，转动圈上部设有防滑踏板，防滑踏板位于安装板上方，防滑踏板中部下方设有弧形块；安装板上端设有固定块，固定块上设有两个电动伸缩杆，电动伸缩杆输出端设有固定条，安装板上部开设有方形槽，方形槽内部设有按钮开关，且方形槽内壁活动设有按压块。本实用新型为一种汽车用油门脚踏板，通过设置按钮开关与电动伸缩杆在匀速驾驶时更加省力。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车用油门脚踏板。

背景技术

汽车制造，汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大致地板，小至螺钉等数千个不同的部件。实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂(车间)合作完成的。为了经济的、高效率地制造汽车，这些专业生产厂(车间)按产品的协作原则组织生产、分工合作。一般来说，发动机、变速器、车轴、车身等主要总成由本企业自己制造，而轮胎、玻璃、电器、车身内饰件与其他小型零部件等，多靠协作，由外面专业厂生产，在汽车制造过程中每一辆汽车都需要油门脚踏板。

但是现有的油门脚踏板为单一角度传感器配合踏板使用，通过角度传感器的角度控制进气阀进气量，进而控制汽车行驶速度，因此有必要提出一种新的解决方案。

现有的油门脚踏板在使用过程中往往需要用脚一直搭在脚踏板上进而保持匀速行驶，现有的油脚踏板存在使用费力的缺点，为此，我们提出一种汽车用油门脚踏板。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车用油门脚踏板，可以有效解决背景技术中的为了保持匀速行驶需要将脚长期搭在脚踏板上费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车用油门脚踏板，包括安装板，以及设置于安装板上的油门踏板组件和的制动组件；

所述油门踏板组件包括设置于安装板一端的两个支架，所述支架上端活动设有转轴，所述转轴上套设有转动圈，所述转动圈上部设有防滑踏板，所述防滑踏板位于安装板上方；

还包括弧形块，所述制动组件包括按钮开关、按压块以及固定块，所述按钮开关设置于所述安装板上部开设有的方形槽内，所述按压块在所述方形槽内壁活动设置，所述按压块下表面与按钮开关上端连接，两个所述固定块相对设置于安装板上方中部，两个所述固定块相对表面分别设有两个电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出端设有固定条，两个所述固定条分别位于所述弧形块两侧。

优选地，所述安装板上部另一端设有角度传感器，所述角度传感器与所述防滑踏板下端设有的按压条相互适应，角度传感器的主要作用是测量防滑踏板踩下的角度信号。

优选地，所述按压条一端与转轴连接，所述按压条另一端通过螺丝与防滑踏板另一端连接，所述按压条的主要作用是带动角度传感器旋转。

优选地，两个所述支架上端开设有第一通孔，所述转轴活动设置于第一通孔内壁，所述转轴在第一通孔内壁，所述转动圈开设有第二通孔，所述转轴活动设置于第二通孔内壁，所述转动圈围绕转轴旋转。

优选地，所述防滑踏板上部设有防滑条，所述防滑踏板与所述安装板靠近支架一端相对设有两个弹簧，两个所述弹簧以及所述弧形块分别位于所述转轴两侧，防滑条的主要作用是防止打滑，弹簧处于舒张状态，弹簧的主要作用是保证防滑踏板不会下落。

优选地，所述安装板上部开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔等间距分布，且所述螺纹通孔内壁螺纹连接有螺栓，螺栓的主要作用是将设备与汽车固定连接。

优选地，所述按钮开关与所述电动伸缩杆电性连接，按钮开关控制电动伸缩杆是否工作。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：