[实用新型]工程运输车防陷防滑履带

说明书

本实用新型提供了工程运输车防陷防滑履带，包括带体，带体包括活动板和连接组件，活动板顶面呈六菱网格设置，活动板两侧外壁设有连接组件，连接组件包括连接块，连接块设置于活动板相对的两侧外表面，且连接块呈交错设置，连接块外表面设有圆形通孔，圆形通孔内部活动连接有插销，插销两端分别设有环形凹槽，环形凹槽内部活动连接有卡簧，本实用新型解决用户雨季泥泞场地轮胎打滑陷车的实际问题，另外对扎胎，划胎，烫胎均起到全面防护作用，并且该履带安装拆卸简单易行，方便操作，为用户节省大量时间。

技术领域

本实用新型主要涉及工程运输车的技术领域，具体为工程运输车防陷防滑履带。

背景技术

工程运输车是一种用于运输工程材料、施工设备、建筑垃圾和工程渣土等货物的重型车辆，工程运输车极容易在雨季泥泞场地发生轮胎打滑陷车、扎胎、划胎和烫胎的问题，从而导致轮胎的耗费数量的增加，增加用户的负担，而且现有的轮胎防滑措施，安装拆卸复杂，不方便操作。

实用新型内容

本实用新型主要提供了工程运输车防陷防滑履带，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

工程运输车防陷防滑履带，包括带体，所述带体包括活动板和连接组件，所述活动板顶面呈六菱网格设置，所述活动板两侧外壁设有连接组件，所述连接组件包括连接块，所述连接块设置于活动板相对的两侧外表面，且所述连接块呈交错设置，所述连接块外表面设有圆形通孔，所述圆形通孔内部活动连接有插销，所述插销两端分别设有环形凹槽，所述环形凹槽内部活动连接有卡簧。

优选的，所述活动板底面的中心处设有导向限位器，通过导向限位器可以起到防止履带在车辆行驶中发生脱落，保证了车辆行驶安全性。

优选的，所述活动板底面设有阻滑垫，通过阻滑垫可以起到增加带体和工程运输车辆轮胎之间的摩擦力的作用，避免了履带在轮胎的外表面发生不必要的滑动。

优选的，所述活动板靠近连接组件的两端外壁底部对称设有挡泥板，通过挡泥板可以起到阻隔地表面泥泞的作用，防止泥泞通过履带的缝隙处进入到履带内部，避免泥泞对履带和车辆轮胎之间的连接造成不必要的影响，保证了车辆行驶安全性。

优选的，所述插销的尺寸大小和圆形通孔的尺寸大小设置一致。

优选的，所述连接块顶面设有限位块，通过限位块可以起到限制活动板旋转角度的作用，避免导向限位器的相互碰撞，防止导向限位器发生损坏，提高了导向限位器使用寿命。

优选的，所述带体为整体铸造一体成型设置，通过带体的整体铸造一体成型设置可以起到使带体具有高韧性，高强度，高耐磨性和可承受高冲击的特性，加装该履带的工程运输车行驶速度可达70千米每小时，履带不会因为高速度，高冲击而破损。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过。活动板、连接块、圆形通孔、插销、环形凹槽和卡簧可以使履带安装拆卸简单易行，方便操作，为用户节省大量时间；通过带体解决用户雨季泥泞场地轮胎打滑陷车的实际问题，另外对扎胎，划胎，烫胎均起到全面防护作用；通过导向限位器可以防止履带在车辆行驶中发生脱落，保证了车辆行驶安全性；通过阻滑垫可以增加带体和工程运输车辆轮胎之间的摩擦力，避免了履带在轮胎的外表面发生不必要的滑动；通过挡泥板可以阻隔地表面泥泞，防止泥泞通过履带的缝隙处进入到履带内部，避免泥泞对履带和车辆轮胎之间的连接造成不必要的影响，保证了车辆行驶安全性；通过限位块可以限制活动板旋转角度，避免导向限位器的相互碰撞，防止导向限位器发生损坏，提高了导向限位器使用寿命。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；