[实用新型]一种用于大型低速船用柴油机气缸盖的翻身辅助工装

说明书

一种用于大型低速船用柴油机气缸盖的翻身辅助工装，其特征在于：所述的起吊装置包括台阶式框架、上枕木和下枕木；所述台阶式框架由钢板焊接而成，固定于地面上，该台阶式框架设有形成台阶型布置的下凹槽和上凹槽，所述下枕木安装于所述下凹槽内，所述上枕木安装于所述上凹槽内。本实用新型借助于固定于地面上的台阶式框架中枕木的作为受力支点，利用工装与地面的高度差完成翻身作业，避免了翻身过程中气缸盖侧滑的发生，消除了安全隐患，有效降低了操作难度，减少了劳动强度，具有结构简单、成本低廉、安全高效、通用性强的优点，能够适应多种尺寸气缸盖的翻身作业。

技术领域

本实用新型涉及船用柴油机的制造装备，特别涉及一种用于大型低速船用柴油机气缸盖的翻身辅助工装，属于机械制造技术领域。

背景技术

大型船用低速柴油机的气缸盖为回转体结构，通常具有尺寸大(最大外圆直径1800mm)、重量重(成品在3～8吨之间)的特点。在加工过程中经常需要进行起吊翻身，气缸盖的起吊翻身过程费时费力且存在较大的安全风险。

现有的气缸盖翻身作业是将钢丝绳直接穿过气缸盖本体上的通孔进行兜吊，然后通过不断调整钢丝绳的位置来寻找合适的吊点，使气缸盖达到理想的倾斜角度，之后借助一块或多块可自由活动的独立枕木作为支点，将气缸盖的最佳受力点放在上面，随后缓慢放下钢丝绳从而完成翻身。这种翻身方式需要反复地调整钢丝绳的受力位置，同时可活动的枕木在与气缸盖接触时容易发生位移，当多块枕木叠加受力时更容易滑脱，导致缸盖翻身过程处于不平衡、不稳定的状态，容易发生侧滑，造成翻身作业的安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有气缸盖翻身方式的不足，提供一种简单、高效、安全的用于大型低速船用柴油机气缸盖的翻身辅助工装，解决气缸盖起吊过程中的重心平衡问题，使得气缸盖翻身作业更加安全，避免因为没有有效支撑而引发的安全事故，降低作业的安全风险。

本实用新型解决其技术问题采取的技术方案如下：

一种用于大型低速船用柴油机气缸盖的翻身辅助工装，其特征在于：所述的起吊装置包括台阶式框架、上枕木和下枕木；所述台阶式框架由钢板焊接而成，固定于地面上，该台阶式框架设有形成台阶型布置的下凹槽和上凹槽，所述下枕木安装于所述下凹槽内，所述上枕木安装于所述上凹槽内。

进一步地，所述的台阶式框架的下部设有若干安装脚，该安装脚上开设有用于与地面连接的固定孔。

进一步地，所述的台阶式框架通过膨胀螺丝固定于地面上。

与传统的翻身方法相比较，本实用新型本具有以下优点：

1、本实用新型借助于固定于地面上的台阶式框架中枕木的作为受力支点，避免了翻身过程中因枕木没有固定而导致的气缸盖侧滑或翻转，使得翻身过程更加平稳可靠，消除了安全隐患。

2、本实用新型结构简单，成本低，利用工装与地面的高度差完成翻身作业，满足了气缸盖翻身作业的需要。

3、通用性强，安全高效，能够适应多种尺寸气缸盖的翻身作业。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是台阶式框架的示意图。

图4是图1的左视图。

图5是本实用新型的使用状态图之一。

图6是本实用新型的使用状态图之二。

图中，

1—台阶式框架，11—安装脚，12—下凹槽，13—上凹槽，14—固定孔，2—下枕木，3—上枕木，CC—气缸盖，WR—钢丝绳，SK—卸扣。

具体实施方式