[实用新型]板簧支座和具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 202121877574.9 申请日: 2021-08-11
公开(公告)号: CN215751774U 公开(公告)日: 2022-02-08
发明(设计)人: 李勇;王丽荣;赵冉 申请(专利权)人: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
主分类号: B60G11/10 分类号: B60G11/10
代理公司: 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 代理人: 张强
地址: 101400 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 支座 具有 车辆
【权利要求书】:

1.一种板簧支座,其特征在于,包括:

安装板,所述安装板适于安装于车架,

连接板,所述连接板连接于所述安装板的下沿,所述连接板设有第一减重孔;

第一板簧连接臂和所述第二板簧连接臂,所述第一板簧连接臂和所述第二板簧连接臂分别连接于所述连接板的相对两侧沿且向下延伸,所述第一板簧连接臂相对于所述第二板簧连接臂更加邻近所述安装板,所述第一板簧连接臂设有第二减重孔。

2.根据权利要求1所述的板簧支座,其特征在于,所述第一减重孔和所述第二减重孔彼此连通。

3.根据权利要求1所述的板簧支座,其特征在于,所述第一板簧连接臂包括:

第一支臂和第二支臂,所述第一支臂的上端和所述第二支臂的上端连接于所述连接板且彼此间隔设置,所述第一支臂和所述第二支臂由上至下彼此逐渐靠近;

安装块,所述安装块分别与所述第一支臂的下端和所述第二支臂的下端相连;

其中,所述第二减重孔形成于所述第一支臂和所述第二支臂之间。

4.根据权利要求3所述的板簧支座,其特征在于,还包括:

第一加强筋和第二加强筋,所述第一加强筋分别与所述安装板、所述连接板和所述第一支臂相连,所述第二加强筋分别与所述安装板、所述连接板和所述第二支臂相连,所述第一加强筋和所述第二加强筋分别位于所述第一减重孔的两侧。

5.根据权利要求4所述的板簧支座,其特征在于,所述第一加强筋和所述第二加强筋中的每一个的厚度由上至下逐渐增大。

6.根据权利要求1所述的板簧支座,其特征在于,所述连接板沿水平方向延伸,所述安装板、所述第一板簧连接臂和所述第二板簧连接臂彼此平行且垂直于所述连接板。

7.根据权利要求1所述的板簧支座,其特征在于,所述第一板簧连接臂设有第一轴孔,所述第二板簧连接臂设有第二轴孔,所述第一轴孔的中心轴线与所述第二轴孔的中心轴线彼此重合。

8.根据权利要求7所述的板簧支座,其特征在于,所述第一轴孔和所述第二轴孔中的至少一个的构造有开缝,所述开缝通过螺纹紧固件调节开度。

9.根据权利要求1所述的板簧支座,其特征在于,所述连接板和所述第一板簧连接臂的连接处以及所述连接板和所述第二板簧连接臂的连接处均圆弧过渡。

10.一种车辆,其特征在于,包括根据要求1-9中任一项的板簧支座。

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