[实用新型]一种汽车线束安装用定位装置

说明书

本实用新型提供一种汽车线束安装用定位装置，涉及汽车配件技术领域，该汽车线束安装用定位装置包括第一夹线板，第一夹线板的上部开设有夹线槽，第一夹线板上开设有通孔，通孔内滑动连接有滑杆，滑杆的一端延伸至夹线槽的上部与弧形夹固定连接，滑杆的另一端与挡块固定连接，滑杆上套接有弹性复位件，第一夹线板的上端设置有第二夹线板，第二夹线板上开设有与第一夹线板上夹线槽相对应的第二夹线槽，第一夹线板与第二夹线板通过合页转动连接，第一夹线板的另一端设置有卡环机构，第二夹线板的另一端设置有卡扣，不仅能够防止线束在夹线槽内滑动，提高对线束的约束能力，降低线束与车体之间的磨损，降低安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种汽车线束安装用定位装置。

背景技术

汽车线束，贯穿于整个车身，是整车的关键零部件，线束固定的可靠性直接关系着整车的安全可靠。汽车线束由主干线束和若干个线束分支构成，线束分支的线径大小一定比分支线径小。由于线束包裹材料的不同(如有采用波纹管包扎，有采用绒布包扎)，不同的包扎方式导致线束的线径不相同。线束设计过程中，线束分支点位置安全设计是必须设计有两个以上的固定点(固定点一般根据分支数目设计)，这样的线束固定，可靠性才能保证。汽车线束的可靠固定对整车装配来说，十分重要。

在授权公告号为CN209929886U的中国专利中公开了一种汽车线束安装用定位装置，包括固定座，所述固定座相远离的两侧均设有滑槽，所述滑槽内均设有与其相匹配的滑块，所述滑块与所述滑槽的槽壁相对的一侧间均固定设有缓冲弹簧，两个所述滑块远离所述缓冲弹簧的一侧间固定设有连接板，所述固定座远离所述连接板的一侧内部设有缓冲槽，所述缓冲槽通过转轴转动连接设有与其相匹配的旋转连接件，所述旋转连接件上设有与所述缓冲槽相对应的圆环凸起，所述旋转连接件一端固定设有张紧弹簧，所述张紧弹簧远离所述旋转连接件的一端与所述缓冲槽的槽壁底部固定连接，所述旋转连接件远离所述张紧弹簧的一端固定设有旋转座，所述旋转座与所述固定座相对的一侧固定设有限位齿轮，所述固定座一侧设有与所述限位齿轮相啮合的限位齿槽，所述旋转座远离所述固定座的一侧固定设有第二固线板，所述固定座外壁相远离的两侧均固定设有第一固线板，所述第一固线板与所述第二固线板一侧均等距均分设有若干固线夹槽。

但是，上述技术方案还存在以下缺陷，该装置无法对线束进行有效的约束，在使用过程中线束容易从夹线槽内滑动甚至跳脱，导致线束与车体之间磨损比较严重，具有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束安装用定位装置，旨在解决现有技术中的汽车线束定位装置无法对线束进行有效的约束，在使用过程中线束容易从夹线槽内滑动甚至跳脱，导致线束与车体之间磨损比较严重，具有安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：所述汽车线束安装用定位装置，包括第一夹线板，所述第一夹线板的上部开设有用于放置线束的夹线槽，所述第一夹线板上且位于夹线槽内开设有通孔，所述通孔内滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端延伸至夹线槽的上部与弧形夹固定连接，所述滑杆的另一端延伸至第一夹线板下端的外部与挡块固定连接，所述滑杆上且位于挡块与第一夹线板下端面之间套接有弹性复位件，所述第一夹线板的上端设置有第二夹线板，所述第二夹线板上开设有与第一夹线板上夹线槽相对应的第二夹线槽，所述第一夹线板与第二夹线板通过合页转动连接，所述第一夹线板的另一端设置有卡环机构，所述第二夹线板的另一端设置有和卡环机构相配合卡扣。

为了方便对挡块以及弹性复位件进行保护，本实用新型的进一步的技术方案为，所述第一夹线板的底端设置有用于保护挡块和弹性复位件的安装箱。

为了方便对安装箱进行固定，本实用新型的进一步的技术方案为，所述安装箱的两侧分别设置有安装板，所述安装板上开设有用于螺丝固定的螺丝孔。

为了方便取出位于夹线槽内的线束，本实用新型的进一步的技术方案为，所述安装箱的内部且位于挡块的下方设置有用于和挡块固定连接的底板，所述底板的两端分别通过安装箱两侧开设的通槽后与安装板固定连接。