[实用新型]一种民航机场工程用高边坡支护伞形锚具

说明书

本实用新型公开了一种民航机场工程用高边坡支护伞形锚具，包括主杆，所述主杆的底部设置有展开组件，所述展开组件的底部设置有插入组件，所述插入组件与所述展开组件连接，所述主杆的顶端固定连接有连接套，所述连接套的顶部设置有连接组件，所述连接套通过连接组件连接有圆形钢板。本实用新型，通过采用伞形锚杆施工技术可快速提高了岩土自身的强度和稳定性，而且在不降低质量的前提下加快施工进度，保障了后期工程的施工工期，而且施工过程中伞形锚头过张开的施工技术研究来提高岩土的稳定性，让伞形锚杆有更好的提高安全性，同时减少岩土的开挖量来减少尘土达到环保要求。

技术领域

本实用新型涉及民航工程技术领域，尤其涉及一种民航机场工程用高边坡支护伞形锚具。

背景技术

近年来，因各种地质、征地原因易造成边坡结构坍塌等各种灾害事故，在区域上处于华南褶皱系雷琼断陷盆地与粤西隆起区的过渡地段，区域地址构造较为复杂且常年多雨多台风，工程主要困难：工期范围内有两个雨季，工期紧任务重，12#边坡最大边坡支护高度18米，坡比1：0.25；该边坡安全等级为一级；边坡由高到低各岩土层分别是粉质粘土、黏性土遇水软化。普通锚杆在雨季施工由于需灌浆凝结,从开始产生摩擦力到最大值时间为28天，周期较长，而且期间易产生边坡坍塌等灾害。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中通过灌浆凝结，周期过长，期间易产生边坡坍塌等灾害的缺点，而提出的一种民航机场工程用高边坡支护伞形锚具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种民航机场工程用高边坡支护伞形锚具，包括主杆，所述主杆的底部设置有展开组件，所述展开组件的底部设置有插入组件，所述插入组件与所述展开组件连接，所述主杆的顶端固定连接有连接套，所述连接套的顶部设置有连接组件，所述连接套通过连接组件连接有圆形钢板；

伞形锚具利用了土体对摩擦型锚固段的摩阻力，同时又利用土体对扩大头侧壁的摩阻力和端承力来提供抗拔力，伞头通过连接杆打开承压板能压缩锚头前端的土体，起到了挤压加固的作用，被挤压加固的土体等效内摩擦角增大锚固。

上述技术方案进一步包括：

所述展开组件包括固定于所述活动块，所述活动块的两侧均铰接有展开板，所述活动块的底部开设有螺纹孔。

所述插入组件包括插入螺纹孔内部的滑杆，所述滑杆的顶端的外表面设置有螺纹牙，所述滑杆的底端固定连接有锚头，所述滑杆的外表面滑动连接有承压盘，所述承压盘的两侧均铰接有驱动杆，两个所述驱动杆的另一端分别与两个所述展开板的底部铰接。

所述连接套的内部开设有限位槽，所述连接套的顶部开设有插入孔，所述插入孔与所述限位槽的内部连通。

所述连接组件包括操作把手，所述操作把手的底部螺纹连接有导杆，所述导杆的底端固定连接有限位块。

所述圆形钢板的内部设置有加强筋，所述圆形钢板上开设有注料口。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，通过采用伞形锚杆施工技术可快速提高了岩土自身的强度和稳定性，而且在不降低质量的前提下加快施工进度，保障了后期工程的施工工期，而且施工过程中伞形锚头过张开的施工技术研究来提高岩土的稳定性，让伞形锚杆有更好的提高安全性，同时减少岩土的开挖量来减少尘土达到环保要求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种民航机场工程用高边坡支护伞形锚具的结构示意图；

图2为图1中主杆的结构示意图；

图3为图2中连接套的结构示意图；

图4为图1中圆形钢板的结构示意图；

图5为图1中连接组件的结构示意图。