[实用新型]特高压交直流大容量变压器用强迫油循环冷却系统

说明书

本实用新型公开了一种特高压交直流大容量变压器用强迫油循环冷却系统，其用于对变压器的绕组进行冷却，其包括：油箱、夹件腹板、铁轭垫块、绝缘端圈、盖板、冷却源、油泵以及导油管，夹件腹板设置在油箱中以夹持绕组，夹件腹板和绕组之间由下至上依次设有铁轭垫块、绝缘端圈和盖板，绝缘端圈包括主体和多个隔块，主体设有一内腔，主体还设有用于与内腔连通的第一通油口，多个隔块间隔设置在内腔中且冷却液能在多个隔块之间流通，盖板设有多个用于连通内腔和绕组的第二通油口，铁轭垫块设有至少一个用于连通第一通油口和导油管的第三通油口，油泵用于连通导油管和冷却源。本方案可以缓和绕组内的油流速、提高绕组内冷却油分布均匀性。

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，具体的是一种特高压交直流大容量变压器用强迫油循环冷却系统。

背景技术

随着我国电力事业的发展，特高压交直流输电工程的建设电力变压器容量、电压等级也越来越高，对变压器绕组温升等提出了更高的要求。目前电力变压器常用的冷却方式主要有3种：油浸自冷、油浸风冷和强迫油循环。强迫油循环是大型电力变压器常用的高效冷却方式。

然而，传统的强迫油循环方式也具有以下缺点：强迫油循环在变压器油进入绕组时，

一方面，绕组局部区域油流速度过快，在高电压产品上容易发生油流带电现象，与绕组绝缘件产生摩擦，导致变压器绕组绝缘件破坏，发生局部放电；另一方面，绕组部分区域油流速度太慢，对绕组部分区域冷却不充分，造成绕组温度过高，危害变压器绕组绝缘件。因此，如何提高变压器油流速的均匀性，使经过绕组的油具有较合适的流速，避免绕组内的油流速过快，是本领域技术人员持续致力于解决的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供了一种特高压交直流大容量变压器用强迫油循环冷却系统，其用于解决上述问题。

本申请实施例公开了：一种特高压交直流大容量变压器用强迫油循环冷却系统，其用于对变压器的绕组进行冷却，其包括：油箱、夹件腹板、铁轭垫块、绝缘端圈、盖板、冷却源、油泵以及导油管，所述夹件腹板设置在所述油箱中以夹持所述绕组，所述夹件腹板和所述绕组之间由下至上依次设有所述铁轭垫块、所述绝缘端圈和所述盖板，所述绝缘端圈包括主体和多个隔块，所述主体设有一内腔，所述主体还设有用于与所述内腔连通的第一通油口，多个所述隔块间隔设置在所述内腔中且冷却液能在多个所述隔块之间流通，所述盖板设有多个用于连通所述内腔和所述绕组的第二通油口，所述铁轭垫块设有至少一个用于连通所述第一通油口和所述导油管的第三通油口，所述油泵用于连通所述导油管和所述冷却源。

具体地，所述内腔和所述隔块由所述主体朝向所述盖板的一端铣出。

具体地，所述主体及所述内腔均呈圆环状，多个所述隔块沿所述内腔的径向和周向间隔设置。

具体地，所述盖板呈圆环状，多个所述第二通油口沿所述盖板的径向和周向间隔设置，任一所述第二通油口与任一所述隔块错位设置。

具体地，所述导油管包括设置在所述油箱内以与所述第三通油口连接的第一钢管、设置在所述油箱外以与所述油泵连接的第二钢管、用于连接所述第一钢管和所述第二钢管的软管。

具体地，所述第一钢管与所述夹件腹板焊接。

具体地，所述特高压交直流大容量变压器用强迫油循环冷却系统还包括绝缘油管，所述绝缘油管用于连接所述导油管和所述第三通油口。

本实用新型至少具有如下有益效果：