[实用新型]一种地下室汽车坡道防渗漏结构

说明书

本实用新型涉及一种地下室汽车坡道防渗漏结构，包括坡道体，所述坡道体的上方端口处开设有用于承接地面雨水的上排水沟，所述坡道体的下方端口处开设有用于承接坡道体处雨水的下排水沟，所述坡道体两端沿墙体开设有侧排水沟；通过上排水沟可以承接室外路面雨水，通过下排水沟可以承接汽车坡道体处流水，通过侧排水沟可承接坡道体两侧墙体排水，通过箱体结构，增加汽车坡道悬挑结构刚度，承接汽车坡道体渗漏水与地下承压渗漏水，减少箱体结构下水压力，箱体结构内设置排水口，及时排出箱体结构内渗漏水，增加汽车坡道体底板的悬挑刚度，降低地下水的渗透压力，避免不均匀沉降，减少汽车坡道体渗漏修补，提高汽车坡道体抗渗和抗裂性能。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程结构技术领域，尤其涉及一种地下室汽车坡道防渗漏结构。

背景技术

地下室汽车坡道设计从室外进出地下室，因雨水横流整个坡道、坡道侧墙渗漏和悬挑主体外坡道结构不均匀沉降等原因会引起坡道结构开裂，传统施工做法仅在汽车坡道上下端设置截水沟，防止室外雨水进入汽车坡道和排除汽车坡道面上残留雨水，由于汽车坡道面上无排水措施，残留雨水及侧墙渗漏水会横流整个坡道；悬挑主体外坡道结构因不均匀沉降易引起坡道结构开裂，地下水渗漏影响汽车坡道正常实用；影响坡道结构安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供了一种地下室汽车坡道防渗漏结构，避免坡道体开裂、节约人工和维修成本的优点。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供了一种地下室汽车坡道防渗漏结构，包括坡道体，所述坡道体的上方端口处开设有用于承接地面雨水的上排水沟，所述坡道体的下方端口处开设有用于承接坡道体处雨水的下排水沟，所述坡道体两端沿墙体开设有侧排水沟，所述坡道体的底部安装有箱体结构，所述箱体结构的一端安装有用于泄水的泄水管。

优选的，所述侧排水沟底部与所述下排水沟贯通。为了便于侧排水沟的水能够流入到下排水沟处。

优选的，所述侧排水沟的深度为五公分，两端宽度为十公分。为了避免侧排水沟占据坡道体的较多体积。

优选的，所述侧排水沟的坡度与所述坡道体的坡度相同。为了避免下排水沟处存有雨水。

优选的，所述上排水沟为混凝土构件。为了避免汽车经过上排水沟时发生损坏的现象。

优选的，所述箱体结构可以增加汽车坡道悬挑结构刚度。

优选的，所述箱体结构可以承接汽车坡道体渗漏水与地下承压渗漏水。

优选的，所述泄水管的端口处紧贴在所述箱体结构的底部内侧壁。为了使箱体结构底部的水能够全部排除。

优选的，所述泄水管为铁构件。为了避免泄水管发生损坏。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用的过程中，通过上排水沟可以承接室外路面雨水，通过下排水沟可以承接汽车坡道体处的流水，通过侧排水沟可承接坡道体两侧墙体的排水，防止汽车坡道体面雨水横流，通过在坡道体底板下设计箱体结构，增加汽车坡道悬挑结构刚度，承接汽车坡道体渗漏水与地下承压渗漏水，减少箱体结构下水压力，箱体结构内设置排水口，及时排出箱体结构内的渗漏水，增加汽车坡道体底板的悬挑刚度，降低地下水的渗透压力，避免结构不均匀沉降，减少汽车坡道体渗漏修补和维护工作，节约人工和维修成本，提高汽车坡道体抗渗和抗裂性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中坡道体的俯视结构示意图；

附图标记说明：

1、泄水管；2、下排水沟；3、侧排水沟；4、上排水沟；5、箱体结构；6、坡道体。

具体实施方式