[实用新型]基于压电促动器的微动磨损测试装置有效
申请号: | 202121859589.2 | 申请日: | 2021-08-10 |
公开(公告)号: | CN215812203U | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 刘亮亮;张满意;伍中宇 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子有限公司 |
主分类号: | G01N3/56 | 分类号: | G01N3/56;G01N3/02 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 周耀君 |
地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 压电 促动 微动 磨损 测试 装置 | ||
1.一种基于压电促动器的微动磨损测试装置,其特征在于,所述微动磨损测试装置包括基座、压电促动器、检测组件和待测元件,所述压电促动器、所述检测组件和所述待测元件均设于所述基座上;
所述压电促动器用于对所述待测元件施加加载力,以激励所述待测元件产生高频交变载荷;
所述检测组件位于所述压电促动器和所述待测元件之间,用于将所述加载力传递至所述待测元件,并用于检测所述加载力的大小。
2.根据权利要求1所述的基于压电促动器的微动磨损测试装置,其特征在于,所述基座包括依次层叠设置的第一底座、第二底座和第三底座,所述基座上设有贯穿第二底座和所述第三底座的通孔,所述通孔包括设于所述第二底座上的第一安装孔和第二安装孔以及设于所述第三底座上的第三安装孔;
所述第一安装孔用于安装所述待测元件;
所述第二安装孔用于安装所述检测组件;
所述第三安装孔用于安装所述压电促动器。
3.根据权利要求2所述的基于压电促动器的微动磨损测试装置,其特征在于,所述第一底座靠近所述第二底座的一端设有用于与所述待测元件相配合的第一凹槽。
4.根据权利要求1所述的基于压电促动器的微动磨损测试装置,其特征在于,所述检测组件包括第一缓冲件、传感器和第二缓冲件,所述传感器位于所述第一缓冲件和第二缓冲件之间;
所述第一缓冲件用于与所述待测元件相抵接,所述第二缓冲件用于与所述压电促动器相抵接;
所述传感器用于检测所述加载力的大小。
5.根据权利要求1所述的基于压电促动器的微动磨损测试装置,其特征在于,所述微动磨损测试装置还包括一与所述基座相连的法兰件,所述法兰件套设于所述压电促动器上。
6.根据权利要求5所述的基于压电促动器的微动磨损测试装置,其特征在于,所述法兰件与所述压电促动器之间以及所述压电促动器与所述基座之间均为螺纹连接,所述压电促动器上设有外螺纹,所述法兰件和所述基座上均设有与所述外螺纹相配合的内螺纹。
7.根据权利要求5所述的基于压电促动器的微动磨损测试装置,其特征在于,所述法兰件通过至少两个紧固件与所述基座相连。
8.根据权利要求7所述的基于压电促动器的微动磨损测试装置,其特征在于,所述法兰件上设有至少两个与所述紧固件一一对应设置的限位轨道,所述紧固件设于所述限位轨道内。
9.根据权利要求2所述的基于压电促动器的微动磨损测试装置,其特征在于,所述基座上还设有与所述第一安装孔相连通的导油孔,所述导油孔包括进油孔和出油孔,所述进油孔用于向所述第一安装孔内注入试验介质,所述出油孔用于使所述试验介质从所述第一安装孔流出。
10.根据权利要求9所述的基于压电促动器的微动磨损测试装置,其特征在于,所述进油孔包括设于所述第二底座上的第一进油孔、进油槽以及设于所述第三底座上的第二进油孔,所述第一进油孔沿所述第二底座的轴向设置,所述进油槽沿所述第二底座的径向设置,所述第一进油孔通过所述进油槽与所述第一安装孔相连通,所述第二进油孔贯穿所述第三底座并与所述第一进油孔相连通,所述出油孔设于所述第二底座或所述第一底座上,所述进油孔的位置高于所述出油孔的位置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于联合汽车电子有限公司,未经联合汽车电子有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202121859589.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种禁烟监控装置及系统
- 下一篇:一种金属制品加工用防锈喷涂设备