[实用新型]一种用于道路工程的中线定位装置

说明书

本实用新型涉及定位装置技术领域，具体为一种用于道路工程的中线定位装置，包括支撑架，支撑架的上表面开设有第一凹槽，第一凹槽中设置有收线圈，收线圈的表面缠绕设置有柔性绳，柔性绳的一端连接安装有伸缩固定钉，左侧支撑架的表面设置有横板，横板的表面安装有第一夹持板，第一夹持板的表现开设有限位槽，第一夹持板的两端表开设有卡槽，卡槽中设置有挤压块，第一夹持板的上端表面安装有限位圈，右侧支撑架的外侧表面开设有活动槽；通过设置自动第一夹持板和第二夹持板和多组夹持装置对中线进行夹持，避免中线晃动影响路基中线的精度，保证道路施工的准确性，且调整与固定也比较快捷，同时摒弃了传统的钉钉子节省了大量的时间。

技术领域

本实用新型涉及定位装置技术领域，具体为一种用于道路工程的中线定位装置。

背景技术

道路施工工程中，首先需要在路基表面确定中线位置，之后确定路基表面的边线，铺设第一基层，然后在第一基层表面确定中线位置，且保证路基表面中线位置和第一基层中线位置在同一铅锤面内，确定边线，铺设第二基层，重复上述步骤，依次铺设第三基层、第一沥青层、第二沥青层。

现有技术中，首先测量并确定出路基表面中线位置，然后设置多个钉子，多个钉子确定路基的中线位置，同样的，采用多个钉子确定第二基层、第三基层、第一沥青层的中线位置，因此需要多次测量并确定中线位置，费时费力，同时中线的固定不是很稳定容易晃动影响道路施工的精准度，且对于不同高度的路基进行铺设时无法调整使用高度，为此，本实用新型提出一种用于道路工程的中线定位装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于道路工程的中线定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于道路工程的中线定位装置，包括支撑架，所述支撑架的上表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽中设置有收线圈，所述收线圈的表面缠绕设置有柔性绳，所述柔性绳的一端连接安装有伸缩固定钉，左侧所述支撑架的表面设置有横板，所述横板的表面安装有第一夹持板，所述第一夹持板的表现开设有限位槽，所述第一夹持板的两端表开设有卡槽，所述卡槽中设置有挤压块，所述第一夹持板的上端表面安装有限位圈，右侧所述支撑架的外侧表面开设有活动槽，所述活动槽中安装有安装架，所述安装架的表面螺接设置有螺旋杆，右侧所述支撑架的内表面安装有伸缩外筒，所述伸缩外筒中套设有伸缩内筒，所述伸缩内筒的表面设置有轴承座，所述伸缩内筒的端口设置有第二夹持板，所述第二夹持板的表面设置有限位块，所述限位块的表面对称设置有稳定夹，所诉第二夹持板的上端表面设置有圆杆，所述第一夹持板和第二夹持板下端表面均设置有挂钩。

优选的，所述第一凹槽为“凹”字形结构，所述第一凹槽设置在支撑架的上端表面中间位置，所述伸缩固定钉分为两部分，上部分为伸缩杆结构，伸缩杆的下表面安装有尖头固定钉，所述柔性绳贯穿支撑架的表面位置。

优选的，所述横板为“爪”字形结构，所述第一夹持板和第二夹持板均为长方形板状结构，且第一夹持板和第二夹持板为竖向设置，所述卡槽为“匚”字形结构，挤压块为方形橡胶块，且挤压块设置有多组，所述限位圈为圆孔，限位圈孔径的大小与圆杆均对应设置，所述限位圈大于圆杆的大小。

优选的，所述横板为“爪”字形结构，所述第一夹持板和第二夹持板均为长方形板状结构，且第一夹持板和第二夹持板为竖向设置，所述卡槽为“匚”字形结构，挤压块为方形橡胶块，且挤压块设置有多组，所述限位圈为圆孔，限位圈孔径的大小与圆杆均对应设置，所述限位圈大于圆杆的大小。

优选的，所述限位块为等腰梯形结构，限位块的形状与限位槽均对应设置，所述稳定夹为“匚”字形结构，且稳定夹的内表面为波浪式凸起，所述挂钩为“L”形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：