[实用新型]一种多孔散热沥青混凝土路面结构

说明书

本实用新型公开了一种多孔散热沥青混凝土路面结构，包括路面，路面包括第一混凝土表面、第二混凝土层、第三混凝土层、多碎石沥青混凝土层、钢筋加强层、乳化沥青封边层与下基层，第一混凝土表面底端表层连接于第二混凝土层顶端表层，第二混凝土层底端表层连接于第三混凝土层顶端表层，第三混凝土层底端表层连接于多碎石沥青混凝土层顶端表面，多碎石沥青混凝土层底端表面连接于钢筋加强层顶端表层，钢筋加强层内侧设置有乳化沥青封边层，钢筋加强层底端表面连接于下基层顶端表层；通过设置的第一混凝土表面、第二混凝土层、第三混凝土层、多碎石沥青混凝土层、钢筋加强层、乳化沥青封边层与下基层，丰富路面构成，提高路面的强度与防水性。

技术领域

本实用新型涉及沥青混凝土路面技术领域，特别是涉及一种多孔散热沥青混凝土路面结构。

背景技术

水泥混凝土路面结构是机场和道路最主要的路面结构之一，水泥混凝土路面结构一次性投资巨大，维修养护困难，一旦被破坏，必将造成巨大的损失；

现有的沥青混凝土路面结构过于单一，在强度与防水性方面略有欠缺，无法将各种沥青混凝土的优点进行结合，为此我们提出一种多孔散热沥青混凝土路面结构。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种多孔散热沥青混凝土路面结构，能丰富路面的构成，让路面的强度与防水性等性能都更上一层楼，且综合了多种属性的沥青混凝土，让路面拥有多种沥青混凝土的优点。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种多孔散热沥青混凝土路面结构，包括路面，所述路面包括第一混凝土表面、第二混凝土层、第三混凝土层、多碎石沥青混凝土层、钢筋加强层、乳化沥青封边层与下基层，所述第一混凝土表面底端表层连接于第二混凝土层顶端表层，所述第二混凝土层底端表层连接于第三混凝土层顶端表层，所述第三混凝土层底端表层连接于多碎石沥青混凝土层顶端表面，所述多碎石沥青混凝土层底端表面连接于钢筋加强层顶端表层，所述钢筋加强层内侧设置有乳化沥青封边层，所述钢筋加强层底端表面连接于下基层顶端表层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一混凝土表面、第二混凝土层与第三混凝土层厚度相同，所述多碎石沥青混凝土层厚度为第一混凝土表面、第二混凝土层与第三混凝土层厚度的零点八倍。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述乳化沥青封边层与下基层的连接处设置有沥青混凝土，所述下基层厚度为第一混凝土表面厚度的两倍。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢筋加强层内侧设置有储水腔，所述乳化沥青封边层位于储水腔外侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括出水机构，所述出水机构包括通孔，所述通孔开设于通孔一侧表面，所述通孔内侧固定连接有固定内环块，所述固定内环块内侧活动连接有硬质出水管连接头，所述硬质出水管连接头一端延伸至储水腔内侧，且所述硬质出水管连接头另一端连接有导水管，所述导水管一端贯穿路面位于路面外侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述硬质出水管连接头与导水管内侧均设置有聚四氟乙烯薄膜层，且所述硬质出水管连接头与导水管均围绕路面一侧表面呈等距离分布。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置的第一混凝土表面、第二混凝土层、第三混凝土层、多碎石沥青混凝土层、钢筋加强层、乳化沥青封边层与下基层，能丰富路面的构成，让路面的强度与防水性等性能都更上一层楼，且综合了多种属性的沥青混凝土，让路面拥有多种沥青混凝土的优点；

2、通过设置的出水机构，让渗入路面中少量的水能被固定在储水腔内，再利用硬质出水管连接头与导水管将水从储水腔中抽出，能让路面的排水更加便利。

附图说明

图1为本实用新型的正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处的放大结构示意图；