[实用新型]一种车磨结构

说明书

本实用新型公开了一种车磨结构，包括滑枕和拉刀柄，所述滑枕的底部设置有拉刀座，且拉刀座的底部外侧安置有转动轴，所述拉刀柄设置于所述拉刀座的内侧中端，且拉刀柄的底部外侧连接有车刀。该车磨结构通过液压缸工作，能使推板带动拉刀柄上升并缩入转动轴的内侧，电机进行工作，能带动第二齿轮进行旋转，第二齿轮与第一齿轮相啮合，这使得第一齿轮能带动转动轴进行旋转，转动轴的底部与砂轮相连接，这使得砂轮能在车刀缩入转动轴内侧后对工件进行打磨加工，从而能使设备在加工时实现车刀与砂轮的自由更换，通过车磨结合，能省去工件二次装夹的所需的时间，另外免去二次装夹，能有效提升设备的加工精度。

技术领域

本实用新型涉及立式车床技术领域，具体为一种车磨结构。

背景技术

立式车床与普通车床的区别在于立式车呈床的主轴是垂直的，相当于把普通车床竖直立起来，由于其工作台处于水平位置，适用于加工直径大而长度短的重型零件，立式车床通常可进行内外圆柱体、圆锥面、端平面、沟槽、倒角等加工，并且立式车床的工件的装夹、校正等操作都比较方便。

市场上常见的立式车床功能性较为单一，当需要对加工工件进行打磨时，则需要将工件从立式车床上取出，并替换至磨床上进行打磨，这需要对工件进行多次装夹，较为影响工件加工效率的问题，为此，我们提出一种车磨结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车磨结构，以解决上述背景技术中提出的的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车磨结构，包括滑枕和拉刀柄，其特征在于，所述滑枕的底部设置有拉刀座，且拉刀座的底部外侧安置有转动轴，所述拉刀柄设置于所述拉刀座的内侧中端，且拉刀柄的底部外侧连接有车刀，所述转动轴的底部外端设置有砂轮，所述拉刀柄的顶部外侧安置有拉刀装置，所述转动轴的内侧连接有滚珠，所述滑枕的底部外侧安置有防护壳，所述转动轴的外侧中端连接有第一齿轮，且转动轴的右部外侧安置有电机，所述电机的底部外侧安置有第二齿轮，所述转动轴的底部外侧开设有入风口，所述砂轮的底部四周开设有喷气口。

优选的，所述滑枕与拉刀座之间呈螺纹连接，且拉刀座与转动轴之间呈垂直状分布。

优选的，所述拉刀柄的竖直中心线与拉刀座的竖直中心线相互重合，且拉刀柄与车刀之间呈固定连接。

优选的，所述拉刀装置包括推板、定位滑板、滑槽和液压缸，所述推板的外侧四周连接有定位滑板，所述滑枕的内壁表面开设有滑槽，所述推板的底板两侧安置有液压缸。

优选的，所述推板与拉刀柄之间呈卡合连接，且推板与定位滑板之间为一体化。

优选的，所述定位滑板沿推板的中心线对称分布，且定位滑板与滑槽之间呈滑动连接。

优选的，所述第一齿轮与转动轴之间呈焊接连接，且第一齿轮与第二齿轮之间相互啮合。

优选的，所述电机与滑枕之间呈固定连接，且第二齿轮与第一齿轮之间呈转动连接。

优选的，所述入风口与喷气口之间相互连通，且喷气口共设置有四个。

本实用新型提供了一种车磨结构，具备以下有益效果：推板在进行滑动时，能按滑槽的轨迹进行滑动，而滑槽为竖直状直槽，这使得推板的上移轨迹为一条笔直的直线，这能降低推板上升过程中发生偏移导致拉刀柄发生震动的概率，转动轴的底部与砂轮相连接，这使得砂轮能在车刀缩入转动轴内侧后对工件进行打磨加工，从而能使设备在加工时实现车刀与砂轮的自由更换，通过车磨结合，能节省一台磨床的成本，同时也能省去工件二次装夹的所需的时间，气泵工作能将高速冷空气通过入风口传递至转动轴的内部，这使得冷空气能对拉刀柄和车刀进行降温，此外冷空气能够通过喷气口进行吹出，喷气口朝向砂轮一侧，这使得设备能在砂轮打磨完成后，通过高速空气对砂轮表面进行清理。