[实用新型]一种快放阀

说明书

本实用新型公开了一种快放阀，所述快放阀应用于高原加压氧舱车上，用于调节加压氧舱车内的压力，快放阀包括阀芯和阀座，在阀芯上设有进气口和出气口，阀芯活动穿接在阀座内，阀座将所述进气口封住；移动阀芯使阀芯在阀座上运动并露出进气口，加压氧舱车内的气体从进气口进入，并通过出气口进入加压氧舱车外，实现加压氧舱车内的压力调节。本实用新型涉及的快放阀应用在高原型增压氧舱厢式货车上，通过对快放阀上拉手的推拉，实现对厢式货车上高原型增压氧舱的压力调节。

技术领域：

本实用新型涉及一种快放阀。

背景技术：

目前传统的用于高原型增压氧舱厢式货车上的快放阀种类很少，且结构固定形式单一，不能满足增压氧舱车不同部位的安装需求。

发明内容：

本实用新型提供一种快放阀，可以有两种灵活的安装方式，满足不同部位快放阀的使用需求，实现舱内压力调节的功能。同时，本快放阀采用纯机械结构，操作时通过两端的拉手进行推拉，操作轻松、便捷、高效、可靠。因此，本实用新型不仅结构新颖，还有效地解决了氧舱厢式车的调压需求，保证货车内舱的压力平衡。

本实用新型所采用的技术方案有：

一种快放阀，所述快放阀应用于高原加压氧舱车上，用于调节加压氧舱车内的压力，快放阀包括阀芯和阀座，在阀芯上设有进气口和出气口，阀芯活动穿接在阀座内，阀座将所述进气口封住；移动阀芯使阀芯在阀座上运动并露出进气口，加压氧舱车内的气体从进气口进入，并通过出气口进入加压氧舱车外，实现加压氧舱车内的压力调节。

进一步地，所述阀芯包括通气座、不通气座和阀芯体，所述阀芯体为圆柱管结构，通气座和不通气座分别固定连接在阀芯体的两侧端面上，在阀芯体的圆周壁上均布有若干进气口，在通气座上设置出气口。

进一步地，所述通气座和不通气座均为圆形结构，在通气座和不通气座的内壁上均设有用于对阀芯体安装定位的凹槽。

进一步地，所述不通气座的内壁面上设有密封圈。

进一步地，所述通气座和不通气座上均固定有拉手。

进一步地，所述阀座包括一体成型的座体和安装板，所述座体为圆柱管结构，座体的一端面向外折弯并形成水平布置的安装板，座体套设在阀芯体上；在加压氧舱车的车内与车外的压力差下，不通气座抵触在安装板上，或者不通气座抵触在座体的端面上。

进一步地，所述安装板上设有固定螺栓。

本实用新型具有如下有益效果：

1)本实用新型涉及的快放阀应用在高原型增压氧舱厢式货车上，通过对快放阀上拉手的推拉，实现对厢式货车上高原型增压氧舱的压力调节。

2)本实用新型快放阀采用纯机械结构，操作时通过两端的拉手进行推拉，操作轻松、便捷、高效、可靠。因此，本实用新型不仅结构新颖，还有效地解决了氧舱厢式车的调压需求，保证货车内舱的压力平衡。

3)本实用新型结构新颖，想法创新，操作便捷，有利于节约装配工时、节省人工资源、提高装配效率、提高操作失误率。实现一体两用，可满足不同部位的安装需求，通过阀内外的压力自动实现调节和机械定位，稳定有效。

附图说明：

图1为本实用新型一种安装结构图。

图2为图1结构的爆炸图。

图3为本实用新型中阀芯的爆炸图。

图4为本实用新型另一种安装结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。