[实用新型]一种刹车片钢背钻孔设备

说明书

本实用新型属于刹车片加工装置技术领域，尤其是涉及一种刹车片钢背钻孔设备；包括机架、进料机构、压紧机构、推料机构和钻孔机构；进料机构安装于机架上，所述进料机构的底部设有滑动通道；压紧机构包括压紧支架、压紧气缸和压紧板，压紧支架位于所述滑动通道的一侧，压紧气缸安装于所述压紧支架的顶部，所述压紧板安装于所述压紧气缸的活塞杆上；推料机构安装于所述机架上，钻孔机构安装于机架上，钻孔机构位于压紧机构的一侧，且背离所述推料机构，钻孔机构用于对压紧板底部的刹车片钢背进行钻孔。本实用新型的目的是解决通过手动钻床对刹车片钢背进行钻孔，导致刹车片钢背的扇顶弧面上装配孔的加工精度存在较大误差的问题。

技术领域

本实用新型属于刹车片加工装置技术领域，尤其是涉及一种刹车片钢背钻孔设备。

背景技术

汽车刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，汽车刹车片主要由刹车片钢背与摩擦材料通过热合技术组成，用于汽车的制动系统。

刹车片钢背主要为扇形碳钢薄片，扇面主体的大平面和扇顶弧面上设置有若干个用于定位和固定摩擦材料或刹车片的装配孔。

目前，现有的刹车片钢背的钻孔设备使用手动钻床来完成装配孔的加工；在生产刹车片钢背时，需要人力来完成工件的定位，从而降低了钻机对刹车片钢背进行钻孔的效率，扇顶弧面上的装配孔的加工存在很大的精度误差。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型提供一种刹车片钢背钻孔设备，以解决通过手动钻床对刹车片钢背进行钻孔，导致刹车片钢背的扇顶弧面上装配孔的加工精度存在较大误差的问题。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种刹车片钢背钻孔设备，包括：

机架；

进料机构，安装于所述机架上，所述进料机构的底部设有滑动通道；

压紧机构，包括压紧支架、压紧气缸和压紧板，所述压紧支架固定安装于所述机架上，压紧支架位于所述滑动通道的出料端，压紧气缸安装于所述压紧支架的顶部，所述压紧板安装于所述压紧气缸的活塞杆上，所述压紧板能够沿所述压紧支架的竖直方向滑动；

推料机构，安装于所述机架上，且位于所述滑动通道的入料端，工作状态下，推料机构能够推动刹车片钢背从所述滑动通道内滑出，并滑入到所述压紧板的底部；以及

钻孔机构，安装于所述机架上，所述钻孔机构位于所述压紧机构的一侧，且背离所述推料机构，钻孔机构用于对压紧板底部的刹车片钢背进行钻孔。

采用上述技术方案时，机架放置在地面上，把待钻孔的若干刹车片钢背放入进料机构内，进料机构中最底端的刹车片钢背滑入到滑动通道中，启动推料机构，推料机构推动滑动通道内的刹车片钢背滑入到压紧板的底部，在启动压紧气缸，压紧气缸的活塞杆推动压紧板向下移动，进而把刹车片钢背压紧在机架上，再启动钻孔机构，钻孔机构对刹车片钢背进行钻孔。当钻孔机构对刹车片钢背进行钻孔时，压紧板压紧刹车片钢背，从而减小了刹车片钢背加工精度的误差。

进一步的，所述进料机构包括第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和第二限位板安装于所述机架上,且第一限位板和第二限位板相对设置，以使得第一限位板和第二限位板之间形成限位腔，第一限位板和第二限位板相对的侧面均设有限位槽，第一限位板的底部和第二限位板的底部设有所述滑动通道，所述限位槽的槽口与所述滑动通道连通。

刹车片钢背放入到限位腔内，通过第一限位板和第二限位板对刹车片钢背进行限位，同时，通过限位槽对刹车片钢背的左右两端的凸起部进行限位，避免刹车片钢背出现的偏移，从而进一步提高了对刹车片钢背钻孔的精度。

进一步的，所述进料机构还包括调节板，所述机架开设有滑动槽，所述滑动槽位于所述限位腔的底部，所述第一限位板和第二限位板滑动安装于所述滑动槽内，所述调节板可滑动的安装于所述滑动槽内，调节板安装于所述第一限位板或第二限位板的远离所述限位腔的一侧。