[实用新型]一种电力机车变压器排气装置有效

专利信息
申请号: 202121851058.9 申请日: 2021-08-09
公开(公告)号: CN215496308U 公开(公告)日: 2022-01-11
发明(设计)人: 李俊楠;田晓磊;张弛;邹晗;曹益;叶洋;王璐阳;唐毅良 申请(专利权)人: 中国铁路武汉局集团有限公司武汉大功率机车检修段
主分类号: H01F27/14 分类号: H01F27/14
代理公司: 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 代理人: 徐小洋
地址: 430084 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 电力机车 变压器 排气装置
【说明书】:

本实用新型公开了一种电力机车变压器排气装置,包括缓存罐及排气机构。所述缓存罐具有一密闭的缓存腔,所述缓存罐的下端开设有与所述缓存腔连通的进液口,所述进液口与所述电力机车变压器的排气孔连通;所述排气机构包括真空泵、排气管及单向阀,所述排气管的一端与所述缓存腔的上端连通,所述排气管的另一端与所述真空泵的进口连通,所述单向阀设置于所述排气管上。本实用新型提出的技术方案的有益效果是:通过真空泵使缓存罐内形成负压环境,从而通过缓存罐内的负压使变压器油管内的气体汇聚到缓存罐内,再通过真空泵将汇聚的气体抽空,可大大降低变压器油管内的残留气体含量,提高排气合格率,同时,操作便利、检修人员劳动强度低。

技术领域

本实用新型涉及变压器排气技术领域,尤其是涉及一种电力机车变压器排气装置。

背景技术

变压器长时期运行后,变压器的油管内会产生气体,影响变压器安全运行(具体请参照申请号为CN201910413550.9的中国实用新型专利)。

现有的电力机车变压器排气方法为:检修人员上车后,通过扳手拧松变压器排气孔上的锁紧螺栓,使变压器的油管内的气体经由排气孔排出到大气中。

此种操作方式检修人员劳动强度较大,且难以将变压器的油管内的气体完全排出,变压器油管内的残留气体多,导致排气合格率较低。

实用新型内容

有鉴于此,有必要提供一种电力机车变压器排气装置,用以解决现有的电力机车变压器排气方式操作人员劳动强度较大、且排气合格率较低的技术问题。

为了实现上述目的,本实用新型提供了一种电力机车变压器排气装置,包括缓存罐及排气机构。

所述缓存罐具有一密闭的缓存腔,所述缓存罐的下端开设有与所述缓存腔连通的进液口,所述进液口与所述电力机车变压器的排气孔连通;

所述排气机构包括真空泵、排气管及单向阀,所述排气管的一端与所述缓存腔的上端连通,所述排气管的另一端与所述真空泵的进口连通,所述单向阀设置于所述排气管上。

优选地,所述排气机构还包括气阀,所述气阀设置于所述排气管上。

优选地,所述电力机车变压器排气装置还包括液位检测机构,所述液位检测机构用于检测所述缓存罐内的油液的液面高度。

优选地,所述液位检测机构包括上液位检测件及下液位检测件,所述上液位检测件及所述下液位检测件均位于所述缓存腔内,所述上液位检测件设置于所述下液位检测件的上方。

优选地,所述电力机车变压器排气装置还包括电源,所述电源与所述液位检测机构及所述真空泵均电连接。

优选地,所述电力机车变压器排气装置还包括电线,所述电线的一端与所述液位检测机构电连接,所述电线的另一端与所述电源电连接。

优选地,所述缓存罐的上端面上开设有安装孔;所述电力机车变压器排气装置还包括密封连接件,所述密封连接件密封连接于所述安装孔内,所述密封连接件上开设有进线孔,所述电线穿设于所述进线孔内且与所述进线孔的内壁密封连接。

优选地,所述缓存罐的上端面上形成有与所述缓存腔连通的排气接头,所述排气接头与所述排气管连通。

优选地,所述进液口开设于所述缓存罐的下端面上,所述缓存罐还包括进液接头,所述进液接头的一端固定于所述缓存罐上且与所述进液口连通,所述进液接头的另一端与所述电力机车变压器的排气孔连通。

优选地,所述电力机车变压器排气装置还包括壳体,所述壳体具有一安装腔,所述缓存罐、所述真空泵、所述排气管及所述单向阀均内置于所述安装腔内。

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