[实用新型]一种基于数字化图像异常识别的桥隧结构裂缝监测装置

说明书

本实用新型涉及裂缝监测技术领域，尤其是一种基于数字化图像异常识别的桥隧结构裂缝监测装置，针对现有技术中不方便安装、使用寿命短的问题，现提出如下方案，其包括：底座，所述底座包括底板，所述底板的顶部开设有第一滑槽，第一滑槽沿底板的长度方向设置，第一滑槽的内部滑动安装有两组第一滑块；外壳，所述外壳的内部设置有放置板，所述底板位于外壳的内部，放置板通过多组连接柱固定在底板的底部。本实用新型结构合理，结构稳定，不仅有效的提高了监测装置的监测精度，延长了设备的使用寿命，便于安装，还能够对不同宽度的裂缝进行监测，提高了监测装置适用范围，易于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及裂缝监测领域，尤其涉及一种基于数字化图像异常识别的桥隧结构裂缝监测装置。

背景技术

在公路和铁路的建设过程中，为保证公路和铁路的连贯，往往会使用到大量的桥梁和隧道将长长的交通线路连贯起来，桥梁与隧道往往由大量的水泥混凝土、钢筋等建筑材料浇注而成，在长时间的风吹日晒、水流冲击或地壳运作，桥梁或隧道可能会出现裂缝等现象，一些的裂缝不会影响整体的安全性，但需要时刻进行监测，防止裂缝扩大，及时修补。

现有技术中的桥隧的裂缝监测装置在使用过程中往往不方便安装，监测装置裸露安装在室外，受外界环境的影响，监测装置的使用寿命往往较短，监测装置的监测结果在误差往往较大，不方便使用，为此，本方案提出了一种基于数字化图像异常识别的桥隧结构裂缝监测装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种基于数字化图像异常识别的桥隧结构裂缝监测装置，解决了现有技术中不方便安装、使用寿命短的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于数字化图像异常识别的桥隧结构裂缝监测装置，包括：

底座，所述底座包括底板，所述底板的顶部开设有第一滑槽，第一滑槽沿底板的长度方向设置，第一滑槽的内部滑动安装有两组第一滑块；

外壳，所述外壳的内部设置有放置板，所述底板位于外壳的内部，放置板通过多组连接柱固定在底板的底部；

监测机构，包括两组传动杆、两个监测器，两组传动杆分别与两组第一滑块转动连接，两组传动杆的顶部均固接有固定螺栓，两组监测器均滑动安装在放置板的顶部、且两个监测器的顶部分别与两组传动杆的底部转动连接。

优选的，所述第一滑块为正多边形结构，所述传动杆为圆柱状结构，传动杆位于第一滑块内部的一端与第一滑块相互吻合。

优选的，所述底板的顶部固接有多组防滑柱，多组防滑柱均为锥形结构。

优选的，所述外壳的外部活动套设有多组限位螺栓，多组所述限位螺栓的一端均延伸至底板的内部与底板螺纹连接。

优选的，所述放置板的顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁滑动安装有两组第二滑块，两组所述第二滑块的顶部均延伸至第二滑槽的顶部分别与两组监测器的底部固接。

优选的，所述外壳为防水、隔热材料制成，所述外壳的内侧顶部固接有限位环，所述限位环的顶部与底板的底部抵接，所述限位环的顶部固接有密封垫。

优选的，两组所述传动杆位于底板底部的外圈均固接有多组拨动杆。

本实用新型的有益效果：

1、通过第一滑槽、第一滑块、传动杆、拨动杆、固定螺栓、安装套等相互配合，方便对于监测装置进行安装，传动杆沿第一滑槽移动，方便根据不同裂缝的不同宽度进行调节，有效的扩大了监测装置的适用范围。

2、通过外壳、限位环、密封垫、限位螺栓等相互配合，对监测装置进行防护，降低外界环境对外壳内部的设备的影响，进而延长设备的适用寿命，提高监测装置的监测精度，易于推广使用。