[实用新型]一种快速道闸传动机构

说明书

本实用新型公开了一种快速道闸传动机构，包括快速变速装置、机械定位臂、整机主轴、锁套、无刷电机、手摇装置和整机底板，所述整机底板的顶表面中间设有快速变速装置，快速变速装置的内部转动插入有整机主轴，整机主轴的一端转动插入在锁套的内部，且锁套设在整机底板的顶表面一侧，所述整机主轴的另一端固定连接有连杆，连杆的一端表面固定有外置连接板。本实用新型使用无刷电机进行整体动力输出，配合快速变速装置转动，整体一致主轴，动力整体利用，无其他消耗，到达快速运动，增加机械配合上锁死机制，防止电子限位故障是损坏其他部件，运作过程中的平稳性能提升，消除齿轮的间隙不平均问题。

技术领域

本实用新型涉及快速道闸设备技术领域，具体为一种快速道闸传动机构。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。道闸由减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。

目前道闸使用的力矩齿轮传动，采用固定限位点定位，挡板固定使用半圆形固定，运动过程力道过大、转动抖动较为严重，转动齿轮比数较大，噪音较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快速道闸传动机构，具备工业级电子主板全自动配合运行，无需人工职守，确保正常运行的优点，解决了以往道闸使用的力矩齿轮传动，采用固定限位点定位，挡板固定使用半圆形固定，运动过程力道过大、转动抖动较为严重，转动齿轮比数较大，噪音较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速道闸传动机构，包括快速变速装置、机械定位臂、整机主轴、锁套、无刷电机、手摇装置和整机底板，所述整机底板的顶表面中间设有快速变速装置，快速变速装置的内部转动插入有整机主轴，整机主轴的一端转动插入在锁套的内部，且锁套设在整机底板的顶表面一侧，所述整机主轴的另一端固定连接有连杆，连杆的一端表面固定有外置连接板。

优选的，所述快速变速装置底表面两侧通过螺栓固定安装在整机底板的顶表面中间。

优选的，所述锁套的底表面两侧通过螺栓固定安装在整机底板的顶表面一侧，且锁套的顶表面中间设有机械定位臂。

优选的，所述整机底板的侧边内部贯穿开设有固定孔。

优选的，所述整机底板的底表面中间固定有无刷电机，无刷电机的底端设有手摇装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型使用无刷电机进行整体动力输出，配合快速变速装置转动，整体一致主轴，动力整体利用，无其他消耗，到达快速运动；增加机械配合上锁死机制，防止电子限位故障是损坏其他部件，运作过程中的平稳性能提升，消除齿轮的间隙不平均问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图中：1、快速变速装置；2、机械定位臂；3、整机主轴；4、锁套；5、无刷电机；6、手摇装置；7、整机底板；8、外置连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。