[实用新型]一种滑板车折叠机构

说明书

本实用新型公开了一种滑板车折叠机构。它包括U型座和连接管，连接管设置在U型座内，连接管下部设有沿横向贯穿连接管的转轴，连接管通过转轴与U型座转动连接，还包括C型连接座，U型座左右侧壁上边缘对称设有多个限位槽，连接管左右侧壁对称设有导向孔，连接管内设有第一限位销，第一限位销两端分别穿过两侧的导向孔，连接管内设有拉簧，拉簧底端与转轴连接，拉簧顶端与第一限位销连接，C型连接座包括基座以及对称设置在基座左右两侧的连接臂，第一限位销两端分别与两个连接臂转动连接，基座底部设有第二限位销。本实用新型结构简单，操作简便，在展开状态下折叠机构安全稳定，不会出现晃动。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种滑板车折叠机构。

背景技术

随着城市交通系统的不断完善，滑板车能够满足绿色出行的社会需求。目前的滑板车已经做到了整机轻便，且具有折叠功能，方便用户携带，但目前滑板车的折叠机构结构复杂，操作繁琐，且骑行过程中，折叠结构偶尔出现晃动，严重影响了骑行过程的稳定性和安全性。

发明内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供了一种滑板车折叠机构，其结构简单，操作简便，在展开状态下折叠机构安全稳定，不会出现晃动。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

本实用新型的一种滑板车折叠机构，包括用于设置在滑板车底座上的U型座和用于连接滑板车斜管的连接管，所述连接管设置在U型座内，所述连接管下部设有沿横向贯穿连接管的转轴，所述连接管通过转轴与U型座转动连接，还包括C型连接座，所述U型座左右侧壁上边缘对称设有多个限位槽，所述连接管左右侧壁对称设有导向孔，所述连接管内设有第一限位销，所述第一限位销两端分别穿过两侧的导向孔，所述连接管内设有拉簧，所述拉簧底端与转轴连接，所述拉簧顶端与第一限位销连接，所述C型连接座包括基座以及对称设置在基座左右两侧的连接臂，所述第一限位销两端分别与两个连接臂转动连接，所述基座底部设有第二限位销。

在本技术方案中，U型座设置在滑板车底座上，连接管与滑板车斜管固定连接，当将滑板车展开时，连接管随滑板车斜管向前转动到位，第一限位销嵌入最前侧的限位槽，拉簧将第一限位销拉紧，第二限位销嵌入第二靠前的限位槽，第一限位销、第二限位销共同将斜管定位，保证了展开状态的安全稳定，不会出现晃动。当需要将滑板车折叠时，先将C型连接座向上提，第二限位销离开第二靠前的限位槽，第一限位销在C型连接座的带动下沿导向孔向上移动，第一限位销离开最前侧的限位槽，接着将C型连接座向后拉，连接管带动滑板车斜管向后转动到折叠位置，松开C型连接座，第一限位销在拉簧作用下沿导向孔向下移动嵌入最后侧的限位槽固定住，此时，滑板车处于折叠状态。

作为优选，所述基座朝向连接管的一侧设有压块，当滑板车处于展开状态时，第一限位销嵌入最前侧的限位槽，第二限位销嵌入第二靠前的限位槽，此时压块紧抵连接管后侧。在展开状态下，压块压紧连接管，进一步保证了折叠机构的稳定，避免折叠机构出现晃动。

作为优选，所述压块前侧设有与连接管后侧匹配的压紧面。通过压紧面与连接管接触压紧。

作为优选，所述基座后侧设有把手。便于用户操作折叠。

作为优选，所述导向孔为条形孔，所述导向孔的走向与连接管的轴线方向一致。

作为优选，所述U型座左右侧壁上边缘对称设有3个以上限位槽。

作为优选，所述连接管为方管。

本实用新型的有益效果是：结构简单，操作简便，在展开状态下折叠机构安全稳定，不会出现晃动。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图2是连接管的内部结构示意图；

图3是C型连接座的结构示意图；