[实用新型]一种燃料电池汽车加氢站用氢压机出口冷却器

权利要求书

1.一种燃料电池汽车加氢站用氢压机出口冷却器，其特征在于包括氢气换热管及套设于氢气换热管上的冷却介质套管，氢气换热管与冷却介质套管之间通过穿管组件密封固定连接，氢气换热管内的氢气与冷却介质套管内的冷却介质采用逆流换热形式，穿管组件由穿管接头、密封卡圈及外套螺母构成，穿管接头一侧端板法兰与冷却介质套管端部密封固定连接，穿管接头另一侧螺接管上螺接有外套螺母，该外套螺母与穿管接头之间设有与氢气换热管相配的密封卡圈，氢气换热管插接于穿管接头内并通过外套螺母压紧密封卡圈实现氢气换热管与冷却介质套管之间的密封。

2.根据权利要求1所述的燃料电池汽车加氢站用氢压机出口冷却器，其特征在于：所述氢气换热管是由整根高压管折弯而成的具有蛇形结构的氢气换热管，该氢气换热管的直管段均套设有冷却介质套管，冷却介质套管的两端分别通过穿管组件与氢气换热管实现密封固定连接，相邻的冷却介质套管之间通过连接管密封连接，多个冷却介质套管通过连接管依次串联形成的流道内的冷却介质与氢气换热管内的氢气采用逆流换热形式，邻近氢气换热管进气口的冷却介质套管上设有冷却介质出口，邻近氢气换热管出气口的冷却介质套管上设有冷却介质进口。

3.根据权利要求2所述的燃料电池汽车加氢站用氢压机出口冷却器，其特征在于：所述冷却介质进口及冷却介质出口分别采用氩弧焊密封垂直焊接于对应的冷却介质套管上，相邻冷却介质套管之间的连接管均采用氩弧焊实现密封焊接，穿管接头一侧端板法兰与冷却介质套管采用氩弧焊密封焊接。

4.根据权利要求1所述的燃料电池汽车加氢站用氢压机出口冷却器，其特征在于：所述穿管接头另一侧螺接管端部内侧设有由内到外逐渐变大的喇叭口形密封斜面，密封卡圈的端部为与穿管接头螺接管端部内侧密封斜面配合密封的环状楔形结构，外套螺母螺接于穿管接头的螺接管上提供预压紧力，用于使得密封卡圈同时压紧氢气换热管和冷却介质套管，使得密封卡圈同时与氢气换热管和冷却介质套管之间形成密封面，进而实现氢气换热管与冷却介质套管之间的密封。

5.根据权利要求1所述的燃料电池汽车加氢站用氢压机出口冷却器，其特征在于：所述密封卡圈与外套螺母的压紧配合面为斜面配合结构，用于为密封卡圈同时提供水平和垂直两个方向的预压紧力。