[实用新型]一种空调内循环壳体总成有效
| 申请号: | 202121831571.1 | 申请日: | 2021-08-06 |
| 公开(公告)号: | CN215752384U | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
| 发明(设计)人: | 孙兆荣 | 申请(专利权)人: | 常州瀚海轨道交通设备有限公司 |
| 主分类号: | B61D27/00 | 分类号: | B61D27/00;F24F8/133;F24F8/108;F24F8/22 |
| 代理公司: | 苏州铭浩知识产权代理事务所(普通合伙) 32246 | 代理人: | 潘志渊 |
| 地址: | 213000 江苏省常州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 空调 循环 壳体 总成 | ||
本实用新型公开了一种空调内循环壳体总成,涉及地铁空调相关领域,为解决现有技术中的无法解决现有的空调内循环壳体总成极易在回风口产生灰尘堵塞的问题。所述主壳体的内部设置有存水箱,所述存水箱的内部设置有提升泵,所述提升泵的一侧设置有吸液管,所述提升泵的上端设置有喷液管,所述喷液管的上端设置有雾化喷头,所述主壳体的上端设置有安装条,所述安装条的内部设置有安装槽,所述安装条的一侧设置有排风板,所述排风板的下端设置有回风腔,所述雾化喷头的一侧设置有挡液板,所述挡液板的一侧设置有回风过滤板,所述回风过滤板的一侧设置有回风板。
技术领域
本实用新型涉及地铁空调相关领域,具体为一种空调内循环壳体总成。
背景技术
地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行,位于中心城区的线路基本设在地下隧道内,中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上,地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统,而现有的地铁在进行使用时,常常会配设有空调,从而可以提高乘客的乘坐体验,其中内循环壳体就可以说是地铁空调中的重要组件之一。
而现有的空调内循环壳体总成在进行使用时,常常会在使用的过程中,因灰尘会在回风口集聚,从而导致整个回风系统造成堵塞现象,进而极易影响到整个空调的内循环效率;因此市场急需研制一种空调内循环壳体总成来帮助人们解决现有的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种空调内循环壳体总成,以解决上述背景技术中提出的无法解决现有的空调内循环壳体总成极易在回风口产生灰尘堵塞的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种空调内循环壳体总成,包括主壳体,所述主壳体的内部设置有存水箱,所述存水箱的内部设置有提升泵,所述提升泵的一侧设置有吸液管,所述提升泵的上端设置有喷液管,所述喷液管的上端设置有雾化喷头。
优选的,所述主壳体的上端设置有安装条,所述安装条的内部设置有安装槽。
优选的,所述安装条的一侧设置有排风板,所述排风板的下端设置有回风腔。
优选的,所述雾化喷头的一侧设置有挡液板,所述挡液板的一侧设置有回风过滤板,所述回风过滤板的一侧设置有回风板。
优选的,所述排风板的一侧设置有新风板,所述新风板的下端设置有新风腔。
优选的,所述新风腔的内部设置有紫外线杀菌器,所述紫外线杀菌器设置有两个,两个所述紫外线杀菌器呈对称状布置,所述紫外线杀菌器的一侧设置有隔板,所述隔板与主壳体设置为一体状,所述紫外线杀菌器与隔板固定连接,所述隔板的下端设置有新风过滤板,所述新风过滤板设置有两个,所述新风过滤板上设置有多个新风过滤孔,且新风过滤孔的深度与新风过滤板的厚度设置为一致。
优选的,所述新风过滤板的一侧设置有固定环,所述固定环设置有两个,所述固定环设置为矩形环状,两个所述固定环呈对称状布置,所述固定环与主壳体设置为一体状,所述固定环的内部设置有栅板,所述栅板设置有两个,所述栅板与固定环固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该实用新型通过提升泵与雾化喷头的设置,使用者在对该空调内循环壳体总成进行使用时,使用者可以通过提升泵上的吸液管来抽取存水箱内部的液体,并将其从雾化喷头中喷出,从而可以实现将堆积在回风处的灰尘进行降尘处理,进而可以解决现有的空调内循环壳体总成极易在回风口产生灰尘堵塞的问题;
2、该实用新型通过紫外线杀菌器、新风过滤板与回风过滤板的设置,使用者在使用该空调内循环壳体总成的过程中,使用者可以通过紫外线杀菌器的设置,来对新风进行杀菌处理,并通过新风过滤板与回风过滤板的设置,来实现对该空调内循环壳体总成的新风口与回风口进行过滤处理,进而可以在一定程度上缓解使用者的使用压力。
附图说明
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