[实用新型]轨道交通模型传动机构

说明书

本实用新型公开了轨道交通模型传动机构，涉及机械机构技术领域。轨道交通模型传动机构，包括包括工作台，所述工作台的一侧设置有传动机构，所述传动机构包括电机，所述电机与工作台固定连接，所述电机输出端固定连接有传动轴，所述传动轴顶部末端固定有传动齿轮，所述工作台内部开设有滑槽，且工作台通过滑槽滑动安装有链条，所述传动齿轮与链条相啮合，所述传动轴中部固定连接有制动机构，且制动机构能够制动传动齿轮。本实用新型通过传动机构实现让模型模拟运动效果，通过制动结构使模型实现紧急制动效果，两种机构的配合使用实现了模型在匀速运动时对其进行紧急制动，增加了可模拟情形的数量。

技术领域

本实用新型涉及机械机构技术领域，具体为轨道交通模型传动机构。

背景技术

传动机构是一种用于传递动力的的机构，其可以将动力所提供的运动的方式、方向或速度加以改变，被人们运用于轨道交通模型上，但是现在市场上大部分的轨道交通模型传动机构只能实现单一一种匀速运动情形，不能够满足需要模拟紧急制动的要求。因此，本领域技术人员提供了一种轨道交通模型传动机构以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供轨道交通模型传动机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轨道交通模型传动机构，包括工作台，所述工作台的一侧设置有传动机构，所述传动机构包括电机，所述电机与工作台固定连接，所述电机输出端固定连接有传动轴，所述传动轴顶部末端固定有传动齿轮，所述工作台内部开设有滑槽，且工作台通过滑槽滑动安装有链条，所述传动齿轮与链条相啮合，所述传动轴中部固定连接有制动机构，且制动机构能够制动传动齿轮。

优选的，所述链条上活动连接有带槽连接块，所述带槽连接块包括两个槽体，且两个槽体通过连接轴分别安装链条相邻的链子上，所述带槽连接块固定连接有模型主体。

优选的，还包括罩设在电机外部的存储箱，所述存储箱正面固定安装有控制机构，所述控制机构与电机电性连接。

优选的，所述工作台的底部固定连接有多个支撑柱，且支撑柱等距均匀分布。

优选的，所述控制机构包括显示屏和控制面板，且显示屏和控制面板电性连接。

优选的，所述制动机构包括第一滑体，所述第一滑体为空腔体，所述第一滑体底壁周围固定连接有多个复位弹簧，所述复位弹簧另一端固定连接有第二滑体，所述第二滑体中开设有空腔体，空腔体内放置有电磁铁，所述第二滑体顶部固定安装有若干个摩擦块，所述传动齿轮底部固定连接有摩擦片。

优选的，所述第一滑体和第二滑体滑动连接，且第一滑体与传动轴固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、轨道交通模型传动机构，通过传动机构和制动机构的设置，实现了让模型在轨道上运动，两种机构可模拟模型主体在链条上匀速运动的情况，以及模型主体在链条上匀速运动时，对其进行紧急制动的情况。

(2)、轨道交通模型传动机构，与现在市场上不同的是通过传动机构与制动机构的配合，增加了可模拟紧急制动的情形，且链条的维护成本低，在一定程度上提高了市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型的俯瞰图；

图2为本实用新型的传动机构示意图；

图3为本实用新型的制动机构剖视图。

图中：1、工作台；2、支撑柱；3、链条；4、模型主体；5、滑槽；6、存储箱；7、控制机构；8、带槽连接块；9、制动机构；901、第一滑体；902、第二滑体；903、复位弹簧；904、电磁铁；905、摩擦块；906、摩擦片；10、电机；11、传动轴；12、传动齿轮。

具体实施方式