[实用新型]一种汽车角窗下亮条的检测装置有效
申请号: | 202121824005.8 | 申请日: | 2021-08-05 |
公开(公告)号: | CN215447681U | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 张伟 | 申请(专利权)人: | 上海敏孚汽车饰件有限公司 |
主分类号: | G01B5/02 | 分类号: | G01B5/02;G01B5/06 |
代理公司: | 深圳市创富知识产权代理有限公司 44367 | 代理人: | 邢丽枝 |
地址: | 201800 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 角窗下亮条 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种汽车角窗下亮条的检测装置,涉及汽车亮条技术领域。包括支撑底座,所述支撑底座上固定连接有支撑框架,所述支撑底座上固定连接有梯形支撑块,所述支撑框架上设置有对亮条厚度进行测量的检测组件,所述支撑框架上设置有防止亮条夹伤的防护组件。该汽车角窗下亮条的检测装置,在夹板上设置有一号弹簧和活动板,在活动板受到一定的挤压力时,活动板向夹板的方向移动,从而二号伸缩杆可以卡入齿轮的齿缝,使得二号伸缩杆可以对夹板进行限位,防止夹板进行移动将亮条夹伤,造成亮条损坏,在夹板上设置有测量杆,在夹板对亮条进行夹持时,通过两块夹板之间的间距可以对亮条的厚度进行测量。
技术领域
本实用新型涉及汽车亮条技术领域,具体为一种汽车角窗下亮条的检测装置。
背景技术
为了汽车装配和美观的需要,往往在车门的后三角窗上安装有亮条,己起到装饰、密封等作用,从而增加改善车身外观的作用,提升汽车的档次的做法越来越受到汽车厂商和消费者的认可。
现有的亮条的检测装置,在对亮条的尺寸进行检测时没有设置保护的装置,测量装置可能会对亮条夹持的过紧造成亮条的损坏,影响亮条的检测和使用,一定程度上降低了汽车亮条的检测效率与检测质量,鉴于此,我们提出了一种汽车角窗下亮条的检测装置。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车角窗下亮条的检测装置,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种汽车角窗下亮条的检测装置,包括支撑底座,所述支撑底座上固定连接有支撑框架,所述支撑底座上固定连接有梯形支撑块,所述支撑框架上设置有对亮条厚度进行测量的检测组件,所述支撑框架上设置有防止亮条夹伤的防护组件。
优选的,所述检测组件包括控制杆、齿轮、齿条、固定杆、活动杆和夹板,所述支撑底座上设置有控制杆,所述控制杆上固定连接有齿轮,所述支撑底座上滑动安装有齿条,所述齿轮与齿条啮合,所述齿条的左侧固定连接有固定杆,所述固定杆的顶部固定连接有活动杆,所述活动杆的右侧相固定连接有夹板,所述夹板上固定连接有测量杆,所述测量杆上设置有刻度。
优选的,所述防护组件包括一号弹簧、活动板、一号传动杆、连接杆、二号传动杆、一号伸缩杆和二号伸缩杆,所述一号弹簧固定连接在夹板上,所述一号弹簧上固定连接有活动板,所述活动板上固定连接有一号传动杆,所述一号传动杆贯穿夹板、活动板和支撑框架且一号传动杆在夹板、活动板和支撑框架上滑动,所述一号传动杆的左侧与连接杆的一端铰接,所述二号传动杆通过支架滑动安装在固定杆的内部,所述二号传动杆的顶部与连接杆的另一端铰接,所述二号传动杆的底部固定连接有一号伸缩杆,所述支撑框架上固定连接有二号伸缩杆,所述二号伸缩杆的底部与一号伸缩杆的右侧相固定。
优选的,所述控制杆贯穿支撑底座且控制杆转动且滑动安装在支撑底座上。
优选的,所述检测组件设置有两组,且两组检测组件以梯形支撑块的竖直中心线为对称轴对称设置。
优选的,所述支撑框架上固定连接有固定板,所述固定板上固定连接有二号弹簧,所述二号弹簧的左侧固定连接在固定杆上。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种汽车角窗下亮条的检测装置。具备以下有益效果:
(1)、该汽车角窗下亮条的检测装置,在夹板上设置有一号弹簧和活动板,在活动板受到一定的挤压力时,活动板向夹板的方向移动,从而二号伸缩杆可以卡入齿轮的齿缝,使得二号伸缩杆可以对夹板进行限位,防止夹板进行移动将亮条夹伤,造成亮条损坏。
(2)、该汽车角窗下亮条的检测装置,在夹板上设置有测量杆,在夹板对亮条进行夹持时,通过两块夹板之间的间距可以对亮条的厚度进行测量。
附图说明
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