[实用新型]汽车差速器油封安装工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车差速器油封安装工装，包括用于插入差速器壳体内孔中的导向段、与导向段连接且用于套装差速器油封的固定段、与固定段连接且用于对差速器油封施加压力的压装段和与压装段连接的敲击段。本实用新型的汽车差速器油封安装工装，结构简单，安全可靠，装配方便，可以直接降低差速器油封安装时唇口刮伤、外径啃切的风险，确保差速器油封安装后油封端面平齐且安装深度在要求范围内，提高差速器油封安装质量。

技术领域

本实用新型属于汽车变速器技术领域，具体涉及一种汽车差速器油封安装工装。

背景技术

差速器油封作为变速器重要密封件，是变速器内部油液密封的重要保障。在变速器批量生产中，有高精度设备保障油封安装质量，但是在手工试装和汽车维修过程中，差速器油封安装和更换极易发生唇口啃切、外径啃伤、安装面倾斜等问题导致汽车漏油，严重影响汽车质量。

现有技术中，人工安装差速器油封使用的大部分工具，无导向或者无定位、无限位，完全依靠人工经验控制油封安装的深度、角度及位置，安装误差大、漏油风险高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种汽车差速器油封安装工装，目的是提高差速器油封安装质量。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：汽车差速器油封安装工装，包括用于插入差速器壳体内孔中的导向段、与导向段连接且用于套装差速器油封的固定段、与固定段连接且用于对差速器油封施加压力的压装段和与压装段连接的敲击段。

所述导向段、固定段、压装段和敲击段均为圆柱体且导向段、固定段、压装段和敲击段为同轴设置，固定段的直径大于导向段的直径，压装段的直径大于固定段的直径。

所述导向段的端部设置倒角。

所述导向段与所述差速器壳体内孔为间隙配合。

所述固定段与差速器油封内唇口过盈配合。

所述压装段具有容纳所述差速器油封的容置槽，容置槽为圆环形凹槽，容置槽的深度大于差速器油封外唇口高度。

所述压装段的第一端面与所述容置槽的内圆面之间采用斜角过渡连接，压装段的第二端面与所述敲击段连接。

所述压装段的第一端面与所述导向段的轴线垂直。

所述敲击段的外圆柱面设置外圆滚花。

本实用新型的汽车差速器油封安装工装，结构简单，安全可靠，装配方便，可以直接降低差速器油封安装时唇口刮伤、外径啃切的风险，确保差速器油封安装时始终垂直差壳，不会发生倾斜，确保差速器油封安装后油封端面平齐且安装深度在要求范围内，提高差速器油封安装质量。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型汽车差速器油封安装工装的剖视图；

图2是本实用新型汽车差速器油封安装工装与差速器油封配合示意图；

图3是差速器油封安装后示意图；

图中标记为：11、导向段；12、固定段；13、压装段；14、敲击段14；15、斜角；16、圆角；17、斜角；18、外圆滚花。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。