[实用新型]一种汽车座椅座盆骨架后支撑总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅座盆骨架后支撑总成，包括支撑梁、齿板、门侧后连杆和通道侧后连杆，所述门侧后连杆及通道侧后连杆相对的侧壁均对称开设有两个卡槽，所述支撑梁上对称设有两个延伸至与其相对的卡槽内的支撑机构，所述支撑梁上对称设有两个分别与门侧后连杆及通道侧后连杆相反的侧壁相抵的固定机构，所述齿板的两端侧壁均开设有凹槽，所述支撑梁上设有延伸至两个凹槽内的定位机构。本实用新型结构设计合理，能够分别将齿板、门侧后连杆和通道侧后连杆稳定安装在支撑梁上，使其能够稳定与支撑梁一起转动，且能够在长时间使用后便于将其拆卸下来，便于进行检修工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车座椅座盆骨架后支撑总成。

背景技术

汽车座椅是由内部金属骨架和外饰蒙皮部分组合而成，它是支撑司乘者的重量，缓和车身传递的振动和冲击的主要汽车部件，汽车座椅座盆骨架是座椅的关键部件，汽车座椅座盆骨架后支撑总成能够在高度调节器的驱动下通过与前支撑总成的配合实现高度调节，进而实现座盆骨架高度的灵活调节。

现有汽车座椅座盆骨架后支撑总成多将齿板、门侧后连杆和通道侧后连杆焊接或通过多个螺栓紧固在支撑梁上，安装拆卸过程繁琐，不便于长时间使用后将其拆卸下来进行检修或更换，为此我们设计了一种汽车座椅座盆骨架后支撑总成来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中多将齿板、门侧后连杆和通道侧后连杆焊接或通过多个螺栓紧固在支撑梁上，安装拆卸过程繁琐，不便于长时间使用后将其拆卸下来进行检修或更换问题，而提出的一种汽车座椅座盆骨架后支撑总成，其能够分别将齿板、门侧后连杆和通道侧后连杆稳定安装在支撑梁上，使其能够稳定与支撑梁一起转动，且能够在长时间使用后便于将其拆卸下来，便于进行检修工作。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车座椅座盆骨架后支撑总成，包括支撑梁、齿板、门侧后连杆和通道侧后连杆，所述门侧后连杆及通道侧后连杆相对的侧壁均对称开设有两个卡槽，所述支撑梁上对称设有两个延伸至与其相对的卡槽内的支撑机构，所述支撑梁上对称设有两个分别与门侧后连杆及通道侧后连杆相反的侧壁相抵的固定机构，所述齿板的两端侧壁均开设有凹槽，所述支撑梁上设有延伸至两个凹槽内的定位机构。

优选地，所述支撑机构包括固定连接在支撑梁侧壁上的环形挡板，所述环形挡板的侧壁固定连接有两个分别延伸至与其相对的卡槽内的卡块。

优选地，所述固定机构包括对称开设在支撑梁上下两端的固定滑槽，两个所述固定滑槽内均滑动连接有与门侧后连杆的侧壁相抵的固定块，两个所述固定块远离门侧后连杆的一端侧壁均倾斜设置，所述固定块与固定滑槽的内侧壁之间连接有多个第一弹簧。

优选地，所述定位机构包括开设在支撑梁前侧壁上的安装槽，所述安装槽内滑动连接有两个安装块，两个所述安装块的上端分别固定连接有延伸至与其相对的凹槽内的凸块，所述安装槽的两端内侧壁共同转动连接有双头螺杆，所述双头螺杆贯穿两个安装块并与其螺纹连接，所述安装槽的内侧壁开设有环形滑槽，所述双头螺杆的侧壁套设有与其同轴转动的环形板，所述环形板延伸至环形滑槽内，所述环形滑槽的内侧壁开设有定位槽，所述环形板上设有延伸至定位槽内的限位机构。

优选地，所述限位机构包括开设在环形板前侧壁上的限位槽，所述限位槽内滑动连接有延伸至定位槽内的限位块，所述限位块与限位槽的内侧壁之间连接有多个第二弹簧。

优选地，所述齿板的内径大于环形挡板的直径，所述齿板的内侧壁贯穿开设有与凸块相匹配的连通槽。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过定位机构、限位机构的设置，能够将齿板稳定安装在支撑梁上，使其能够稳定与支撑梁一起转动，并能够便于将其拆卸下来，便于进行检修工作。