[实用新型]油电混动汽车马达平衡板加工用卧式数控机床辅助工作台

说明书

本实用新型公开油电混动汽车马达平衡板加工用卧式数控机床辅助工作台，属于汽车加工技术领域，包括安装板，所述安装板的底部设置有升降机构，所述安装板顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动安装有滑块，所述安装板的一侧安装有第一电机，所述第一电机的输出端安装有第一螺杆，所述第一螺杆与滑块之间螺纹连接，所述滑块的顶部设置有支撑板。本实用新型支撑板顶部两侧第二滑槽的设置，配合支撑板两端的第二电机以及第二螺杆，能够分别控制夹板的移动，使得在加工的过程中能够对平衡板进行预先固定，再配合旋转机构进行使用，能够直接完成平衡板的位置更换，提高了加工的效率。

技术领域

本实用新型涉及一种辅助工作台，特别是涉及油电混动汽车马达平衡板加工用卧式数控机床辅助工作台，属于汽车加工技术领域。

背景技术

油电混合动力汽车即燃料和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力，在起步、加速时，又由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性，马达平衡板作为汽车的零件之一，在加工时需要通过数控机床进行加工，由于采用卧式数控机床进行加工，因此在平衡板生产的过程中，需要垂直于平台进行放置；

但现有辅助工作台在使用的过程中，在单组平衡板加工完成之后才能够对平衡板进行更换，使用较为不便，影响加工的速率，且由于板材厚度的不同，传统的装置安装位置固定，对于板材的位置调节不便，另外传统的装置无法升降，适用性较低，因此，本实用新型提出油电混动汽车马达平衡板加工用卧式数控机床辅助工作台以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供油电混动汽车马达平衡板加工用卧式数控机床辅助工作台，以解决现有技术中无法对板材进行预安装，影响加工速率以及板材位置调节不便的问题。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

油电混动汽车马达平衡板加工用卧式数控机床辅助工作台，包括安装板，所述安装板的底部设置有升降机构，所述安装板顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动安装有滑块，所述安装板的一侧安装有第一电机，所述第一电机的输出端安装有第一螺杆，所述第一螺杆与滑块之间螺纹连接，所述滑块的顶部设置有支撑板，所述滑块与支撑板之间设置有旋转机构，所述支撑板顶部的两端皆固定有定位块，所述支撑板顶部的两端皆开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部皆滑动安装有夹板，所述支撑板的两端皆安装有第二电机，且第二电机的输出端皆安装有第二螺杆，所述第二螺杆与夹板之间螺纹连接。

优选的：所述升降机构包括底座、支撑螺杆和定位螺母，所述底座位于安装板的底部，所述底座顶部的四角处皆固定有支撑螺杆，所述支撑螺杆与安装板之间滑动连接，所述支撑螺杆上皆螺纹安装有定位螺母，所述定位螺母位于安装板的底部。

优选的：所述底座的底部固定有橡胶垫，且橡胶垫的底部设置有防滑纹。

优选的：所述安装板一端的中间位置处设置有水平泡。

优选的：所述旋转机构包括第三电机、蜗杆、转杆和蜗轮，所述第三电机固定在滑块上，所述第三电机的输出端安装有蜗杆，所述滑块的顶部转动安装有转杆，所述转杆的顶部与支撑板固定连接，所述转杆上固定有蜗轮，所述蜗杆与蜗轮啮合。

优选的：所述夹板靠近定位块的一侧皆开设有条形槽。

本实用新型的有益效果为：