[实用新型]一种传动轴键槽磨损自动补偿装置

说明书

本实用新型公开一种传动轴键槽磨损自动补偿装置。包括组合键和张紧机构；组合键由两相互配合的楔形键与限位键组成，是一个宽度可调节的组合键，安装于键槽内；张紧机构包括下压力垫圈、螺杆、张力弹簧、上压力垫圈及锁紧螺母；螺杆的末端与传动轴的第一螺纹孔连接；下压力垫圈套接在靠近螺杆末端的一侧，且底部边沿压紧楔形键的外侧末端；上压力垫圈套接在靠近螺杆顶端的一侧；张力弹簧套接在螺杆的中部，一端与下压力垫圈抵接，另一端与上压力垫圈抵接；锁紧螺母旋接在螺杆的顶端用于锁紧整个张紧机构。本实用新型保证传动的稳定性、延长传动轴使用时间，同时避免了传动轴及轮毂的更换麻烦，节省大量设备维保成本和生产停机成本。

技术领域

本实用新型属于机械设备传动设计技术领域，特别是涉及一种传动轴键槽磨损自动补偿装置。

背景技术

在生产制造领域，机械设备广泛使用，而传动是机械设备工作必不可少的环节。键连接作为机械传动设计中最常见的连接方式之一，用于实现轴与轮毂之间的周向固定以传递转矩。通常，传动轴与轮毂之间采用平键进行连接。具体方案是:根据实际传动力矩需求，在传动轴和轮毂上加工出与平键相匹配的键槽，安装的时候先将平键安装在轴上键槽中，然后再和轮毂装配，安装到位后，键的两侧面为工作面，与键槽侧面进行挤压从而实现扭矩传递功能。例如公告号为CN212202729U、公告日为2020.12.22的中国专利：一种平键传动结构，该专利采用的直接在键槽中安装平键使传动轴与转动件进行传动。但上述的键连接在不断受力冲击下，随着使用时间累积，会出现键槽削弱和键磨损的情况，达到一定磨损量后，会出现传动不稳定、甚至传动失效等问题；一旦出现键槽削弱和键磨损引发传动不稳定的情况，单只更换普通平键并不能有效解决问题，需要同时更换磨损的键、传动轴和轮毂，而中大型机械传动轴和轮毂的更换费时费力，增加了设备维保的难度和成本。

实用新型内容

本实用新型为解决机械设备传动轴键槽磨损而导致的传动不稳定、传动失效以及键槽磨损更换作业难、更换成本高的问题，提供一种传动轴键槽磨损自动补偿装置，该补偿装置可保证传动的稳定性、延长传动轴使用时间，同时避免了传动轴及轮毂的更换麻烦，节省大量设备维保成本和生产停机成本。

本实用新型的技术方案如下：

一种传动轴键槽磨损自动补偿装置，包括组合键和张紧机构；所述组合键由楔形键与限位键组成，所述限位键的斜面与所述楔形键的斜面相互配合，组成一个宽度可调节的组合键，安装于传动轴与轮毂之间的键槽内；所述张紧机构包括下压力垫圈、螺杆、张力弹簧、上压力垫圈及锁紧螺母；所述螺杆的末端与传动轴的第一螺纹孔连接；所述下压力垫圈套接在靠近所述螺杆末端的一侧，且底部边沿压紧所述楔形键的外侧末端；所述上压力垫圈套接在靠近所述螺杆顶端的一侧；所述张力弹簧套接在所述螺杆的中部，一端与所述下压力垫圈抵接，另一端与所述上压力垫圈抵接；所述锁紧螺母旋接在所述螺杆的顶端用于锁紧整个张紧机构。

旋紧锁紧螺母，使上压力垫圈压紧张力弹簧，张力弹簧的张紧力会通过下压力垫圈紧紧的压住楔形键的外侧末端，从而产生一个使得组合键的宽度有变宽趋势的胀紧力，使楔形键相对于限位键会有轻微的轴向进给趋势，进而使得组合键的宽度变大，组合键两侧的工作面与键槽侧面紧密贴合，实现正常、稳定的扭矩传递。随着键槽的逐渐磨损，在张紧机构的压力下，组合键的宽度会自动调节变宽，确保键连接的长期稳定和传动轴的力矩有效传递，从而实现传动轴键槽磨损自动补偿功能。

进一步，所述楔形键与限位键的斜面坡度相同，斜面坡度为1：60，斜面相互贴合，组合成一个圆头平键型的组合键。

进一步，所述限位键位于键槽内侧的一端形成勾状凸起，用于对所述楔形键进行限位保护。

进一步，所述楔形键的外侧末端设有第二螺纹孔，便使用拉拔器进行键的拆除作业，螺纹孔大小和深度根据实际情况设定。