[实用新型]一种赛级卡丁车用的油门踏板

说明书

本实用新型涉及卡丁车设备领域，具体是指一种赛级卡丁车用的油门踏板，包括踏板、连接管、U型座、固定板、第一连接轴、第二连接轴、第三连接轴、弹簧，踏板底部固定有连接管，第一连接轴、第二连接轴、第三连接轴的两端均分别固定于U型座两侧边内壁上，连接管底部轴接于第一连接轴上，第一连接轴上套设有弹簧，弹簧一端钩套于第二连接轴上，弹簧的另一端压紧于靠近第二连接轴一侧的连接管内壁上，U型座底部固定于固定板顶部，本实用新型具有结构紧凑，不占用空间等优点，因此可广泛适用于卡丁车设备领域。

技术领域

本实用新型涉及卡丁车设备领域，具体是指一种赛级卡丁车用的油门踏板。

背景技术

卡丁车具有结构简单，安全性高而又极具竞速特性，因此在欧洲及日本等国家极为普及和流行，大部分世界著名的F1车手都是由驾驶卡丁车开始，近些年我国的卡丁车运动逐步普及开来，国内举办得到卡丁车竞技比赛也越来越多，用于比赛的卡丁车相比较平时人们体验的卡丁车会有所区别，重点在于车辆的轻量化以及发动机的冲程上会有改变，目前赛级卡丁车的油门踏板还是和平时使用的卡丁车一样，均使用固定杆件进行固定于卡丁车底板上，踏板底部轴接于固定杆件上，并且使用拉簧进行复位，这种结构不仅占用更多空间而且拉簧在进行踏板复位时，经常会被车手的脚部侧边碰到，不便于车手的操控，因此需要一种赛级卡丁车用的油门踏板以解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：

一种赛级卡丁车用的油门踏板，包括踏板、连接管、U型座、固定板、第一连接轴、第二连接轴、第三连接轴、弹簧，所述踏板底部固定有连接管，所述第一连接轴、所述第二连接轴、所述第三连接轴的两端均分别固定于所述U型座两侧边内壁上，所述连接管底部轴接于所述第一连接轴上，所述第一连接轴上套设有弹簧，所述弹簧一端钩套于所述第二连接轴上，所述弹簧的另一端压紧于靠近第二连接轴一侧的所述连接管内壁上，所述U型座底部固定于固定板顶部；

进一步的，所述第二连接轴、所述第三连接轴均设置于所述连接管同侧；

进一步的，所述第三连接轴设置于所述第二连接轴上方，且所述第三连接轴与所述连接管外壁接触；

进一步的，所述固定板的四个边角处均设置有安装孔；

进一步的，所述踏板靠近所述第三连接轴的一侧自上而下等距设置有凹槽；

进一步的，所述U型座与所述固定板焊接固定；

进一步的，所述连接管上设置有油门拉线锁扣。

采用以上技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

(1)该赛级卡丁车用的油门踏板，踏板通过U型座直接固定于固定板上，整个结构更加紧凑，空间占用更少，用于复位踏板的弹簧设置于连接杆底部，驾驶人员在踩踏踏板时，不会触碰到复位弹簧。

附图说明

图1为一种赛级卡丁车用的油门踏板结构示意图；

图2为一种赛级卡丁车用的油门踏板局部A放大图；

图3为一种赛级卡丁车用的油门踏板后视图；

图4为一种赛级卡丁车用的油门踏板局部B放大图；

如图所示：

踏板1、连接管2、U型座3、固定板4、安装孔41、第一连接轴5、第二连接轴6、第三连接轴7、弹簧8、油门拉线锁扣9、凹槽10。

具体实施方式

为了更好地解释本实用新型，下面将结合实施例对本实用新型作进一步阐述，需要声明的是，以下内容仅是为了更好地说明本实用新型，并非是限制本实用新型权利要求书的保护范围；