[实用新型]薄壁型汽车保险杠的注塑模具

说明书

本实用新型公开了薄壁型汽车保险杠的注塑模具，包括上模具和下模具，所述下模具上开设有放置槽，所述放置槽内放置有模板，所述下模具一侧开设有第一活动仓，所述第一活动仓内固定有滑杆，所述滑杆外部套设有滑筒，所述滑筒一侧外壁通过第一弹簧与第一活动仓内壁形成弹性连接，所述第一活动仓顶端外壁固定有限位杆，所述限位杆一端固定有拉把，所述模板朝向限位杆的一端外壁开设有限位槽，所述下模具下端设置有多组顶出机构。通过设置的第一活动仓、滑杆、滑筒、第一弹簧、限位杆、拉把和限位槽的相互配合，即可将模板进行拆卸更换，有效增加了装置的适用范围，避免了需要提前准备多种型号的注塑模具，需要进行投入大量的资金的问题。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，特别是涉及薄壁型汽车保险杠的注塑模具。

背景技术

在汽车保险杠领域，塑料保险杠有逐渐取代金属保险杠的趋势，塑料保险杠大都通过注塑模具注塑成形，为更加符合汽车轻量化的潮流，塑料保险杠也在往薄壁化的方向发展，现有的薄壁型汽车保险杠的注塑模具基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。

现有的薄壁型汽车保险杠的注塑模具多数为一体式设计，但是在实际使用过程中，当需要对不同型号的汽车保险杠进行生产时，需要提前准备多种型号的注塑模具，需要进行投入大量的资金，为此我们提出薄壁型汽车保险杠的注塑模具以解决上述问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供薄壁型汽车保险杠的注塑模具，避免了需要提前准备多种型号的注塑模具，需要进行投入大量的资金的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：薄壁型汽车保险杠的注塑模具，包括上模具和下模具，所述下模具上开设有放置槽，所述放置槽内放置有模板，所述下模具一侧开设有第一活动仓，所述第一活动仓内固定有滑杆，所述滑杆外部套设有滑筒，所述滑筒一侧外壁通过第一弹簧与第一活动仓内壁形成弹性连接，所述第一活动仓顶端外壁固定有限位杆，所述限位杆一端固定有拉把，所述模板朝向限位杆的一端外壁开设有限位槽，所述下模具下端设置有多组顶出机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶出机构包括第二活动仓、活动块、活动块、顶杆和第二弹簧，所述放置槽下端开设有多组第二活动仓，所述第二活动仓内皆放置有活动块，所述活动块顶端外壁皆固定有顶杆，所述活动块底端外壁通过第二弹簧与第二活动仓内壁形成弹性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑筒上开设有滑孔，所述滑孔的孔径与滑杆的外径相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉把外壁设置有防滑花纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位杆朝向放置槽的一端外壁呈圆弧状设计。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动块的活动距离大小大于顶杆的高度大小。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置的第一活动仓、滑杆、滑筒、第一弹簧、限位杆、拉把和限位槽的相互配合，将拉把向外拉动，使滑筒受到限位杆的作用力沿滑杆进行滑动，使滑筒受到第一弹簧的作用力形变蓄力，当限位杆完全收入第一活动仓内，此时即可将模板放入放置槽内，然后解除对拉把的拉力，使第一弹簧释放弹力推动滑筒沿滑杆滑动，从而使限位杆受到滑筒的作用力嵌入限位槽内，形成对模板的限位作用，反向重复上述操作，即可将模板进行拆卸更换，有效增加了装置的适用范围，避免了需要提前准备多种型号的注塑模具，需要进行投入大量的资金的问题；

2、通过设置的第二活动仓、活动块、顶杆和第二弹簧的相互配合，将模板按压进行放置槽内，使顶杆受到模板的挤压带动活动块沿第二活动仓向下运动，第二弹簧受到活动块的挤压形变蓄力，而当需要取出模板时，向让限位杆解除对模板的限位，此时使多组第二弹簧释放弹力推动活动块向上运动，从而使多组顶杆将模板向上顶出，便于拿取顶出后的模板，提高了装置的便捷性。

附图说明