[实用新型]一种半轴套管

说明书

本实用新型涉及半轴套管技术领域，尤其是一种半轴套管，包括半轴套管、上球体桥壳、下球体桥壳、圆片端盖、若干环形凸起层、外桥壳和多个定位螺栓，上球体桥壳和下球体桥壳均卡套在半轴套管的端部，上球体桥壳和下球体桥壳与半轴套管之间一体成型，圆片端盖套设在半轴套管的端部，且圆片端盖与上球体桥壳和下球体桥壳之间的接触面均焊接在一起，若干环形凸起层设置在半轴套管外且等距分布，外桥壳包裹在半轴套管外，多个定位螺栓上下等距分布，外桥壳与半轴套管之间通过定位螺栓连接在一起；将半轴套管插入外部卡套环内，通过设置若干环形凸起层，环形凸起层与外部卡套环内上的卡槽进行卡合，可提高两者连接的紧密性。

技术领域

本实用新型涉及半轴套管技术领域，尤其涉及一种半轴套管。

背景技术

半轴套管是汽车驱动桥总成上的重要零件，它与驱动桥壳形成一体，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，一起支承车架及其上的各总成质量，同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架。因此半轴套管不管在轴向还是径向都承受了巨大的载荷，而实际使用中，半轴套管一般都会发生套管弯曲和螺柱的外螺纹失效的问题，因此现有的半轴套管在与外部连接时不够紧密，而易于发生松动，为此我们提出一种半轴套管。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在半轴套管在与外部连接时不够紧密，而易于发生松动的缺点，而提出的一种半轴套管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种半轴套管，包括半轴套管、上球体桥壳、下球体桥壳、圆片端盖、若干环形凸起层、外桥壳和多个定位螺栓，所述上球体桥壳和下球体桥壳均卡套在半轴套管的端部，所述上球体桥壳和下球体桥壳与半轴套管之间一体成型，所述圆片端盖套设在半轴套管的端部，且所述圆片端盖与上球体桥壳和下球体桥壳之间的接触面均焊接在一起，若干所述环形凸起层设置在半轴套管外且等距分布，所述外桥壳包裹在半轴套管外，多个所述定位螺栓上下等距分布，所述外桥壳与半轴套管之间通过定位螺栓连接在一起。

优选的，所述若干所述环形凸起层与半轴套管之间一体成型，所述环形凸起层表面经过抛光处理。

优选的，所述半轴套管前端部设置有外螺纹。

优选的，所述圆片端盖上开设有若干等距分布的通孔。

优选的，所述通孔处均设置有防松动螺栓，所述防松动螺栓与通孔的之间的连接处均设有膨胀层。

本实用新型提出的一种半轴套管，有益效果在于：将半轴套管插入外部卡套环内，通过设置若干环形凸起层，环形凸起层与外部卡套环内上的卡槽进行卡合，可提高两者连接的紧密性，通过设置外桥壳与半轴套管之间通过定位螺栓连接在一起，一方面便于拆装外桥壳，另一方面，外桥壳可对半轴套管起到防护作用；通过圆片端盖上设置的防松动螺栓配合膨胀层，使圆片端盖与外部连接不易松动，且膨胀层膨胀后，使圆片端盖与外部连接锁死而长久有效。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种半轴套管的剖视图。

图2为本实用新型提出的一种半轴套管的圆片端盖的放大示意图。

图中：半轴套管1、上球体桥壳2、下球体桥壳3、圆片端盖4、环形凸起层5、外桥壳6、定位螺栓7、外螺纹8、通孔9、防松动螺栓10、膨胀层11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。