[实用新型]一种车载仪固件壳

说明书

本发明公开一种车载仪固件壳，属于车载仪装置领域，解决解决现有技术中车在配件也就是车在中间控制屏设备内部连接螺栓较多拆装不便，使用不稳定的问题，主要技术方案：包括底壳板，所述底壳板是八边形状，所述底壳板底部设置有底槽，所述底槽底部设置有支槽，所述底壳板设置有平行的两个接板，所述接板两侧分别设置有第一护壳板、第二护壳板，主要用于车载仪器配件，技术效果：结构简单、使用方便，成本低，不易损坏。

技术领域

本发明涉及车载仪装置领域，特别涉及一种车载仪固件壳。

背景技术

现有的汽车车载仪使用过程中零散的金属板件较多需要用螺栓固定连接，存在的缺陷是：一、零散的安装配件较多，造成生产成本较高，拆装不方便，工作效率低，拆装较多容易造成设备短路进一步造成损坏；二、车在行驶过程中容易颠簸，长时间容易造成螺丝连接部位的松动，造成异响，螺丝掉落不便于回收，拆卸维修较为麻烦。

发明内容

本发明目的是提供一种车载仪固件壳，解决现有技术中车在配件也就是车在中间控制屏设备内部连接螺栓较多拆装不便，使用不稳定的问题，技术效果：结构简单、使用方便，成本低，不易损坏。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种车载仪固件壳，包括底壳板，所述底壳板是八边形状，所述底壳板底部设置有底槽，所述底槽底部设置有支槽，所述底壳板设置有平行的两个接板，所述接板两侧分别设置有第一护壳板、第二护壳板。

进一步，所述底槽、支槽两端都是倾斜的弧形壁，所述底槽体积大于支槽体积，所述底槽与支槽相通。

进一步，所述两个接板设置在底壳板两个平行的边部且垂直连接，所述接板面部设置有两组连接孔，所述每组连接孔数量是2个。

进一步，所述第一护壳板是矩形状，所述第一护壳板两侧分别设置有延长护板8，所述延长护板与第一护壳板之间角度是135°。

进一步，所述延长护板侧边部还设置有连接护板，所述连接护板是矩形状，所述连接护板上设置有两个插孔。

进一步，所述每个连接护板与侧部的接板对接且两个插孔与两个连接孔相通。

进一步，所述每个连接护板上部边中间部设置有螺栓板，所述螺栓板中间部设置有螺栓孔。

进一步，所述第二护壳板与第一护壳板结构相同。

进一步，所述第一护壳板与第二护壳板对称设置在接板两侧，所述第一护壳板、第二护壳板底部与底壳板边垂直连接。

进一步，所述连接护板设置在接板内侧。

有益效果：本发明与现有技术区别在于：

一、通过接板与底壳板是一体成型结构连接后铆折，第一护壳板、第二护壳板与底壳板是一体成型结构铆折成八棱柱形状，效果在于：减少螺栓连接，工作效率高，产品使用稳定性好，便于安装拆卸。

二、本发明通过连接孔与插孔螺栓固定连接，通过螺栓穿入螺栓板的螺栓孔与外部件连接，效果是：通过左右和上下的垂直连接，使本装置被固定连接，便于安装拆卸。

附图说明

图1：为本发明的结构示意图；

图2：为本发明的底部结构示意图；

图3：为本发明的拆分结构示意图；

图4：为本发明的拆分底部结构示意图；

附图标记：第一护壳板1、第二护壳板2、底壳板3、底槽4、支槽5、接板6、连接孔7、延长护板8、螺栓板9、螺栓孔10、连接护板11、插孔12。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细描述。