[实用新型]客车安全出口罩

说明书

本实用新型公开了客车安全出口罩，包括用于封闭客车的安全出口的罩体，还包括若干边缘磁铁及若干吸附条；所述安全出口具有凵型框架及连接在凵型框架顶部两侧的过渡框架，所述若干边缘磁铁沿所述凵型框架的轮廓固定在所述凵型框架的内侧边缘上；所述罩体包括封闭所述凵型框架的本体及搭接在所述过渡框架上的搭接部，所述若干吸附条固定在所述本体上以吸附各所述边缘磁铁。本实用新型结构简单可靠，连接方便，安全出口罩的罩体本体和搭接部与凵型框架和过渡框架完成吸附后便可完成安装，拆卸也较为方便，仅需向上提拉拉手凹槽便可完成拆卸，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及客车安全出口罩。

背景技术

目前，国家标准规定，车长大于等于6m的客车，如车身右侧仅有一个乘客门且在车身左侧未设置驾驶员门，应设置应急窗并在车身左侧设置安全出口(安全门)，为符合客车行业这一相关标准的规定，且随着人民生活水平的提高，对出行安全性意识的不断增强，客车上的安全出口应用越来越普遍，现有的客车安全出口大部分均设有罩子，但市面许多安全出口罩操作都较为繁琐，打开方式各不相同，当发生紧急情况时，如发生安全出口罩打不开或难以打开的情况，可能会酿成难以想象的悲剧，针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供客车安全出口罩，能够将罩子快速分离打开，为车内人员争取更多地逃生时间，提高遇到紧急情况时的逃生率。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

客车安全出口罩，包括用于封闭客车的安全出口的罩体，还包括若干边缘磁铁及若干吸附条；所述安全出口具有凵型框架及连接在凵型框架顶部两侧的过渡框架，所述若干边缘磁铁沿所述凵型框架的轮廓固定在所述凵型框架的内侧边缘上；所述罩体包括封闭所述凵型框架的本体及搭接在所述过渡框架上的搭接部，所述若干吸附条固定在所述本体上以吸附各所述边缘磁铁。

进一步地，还包括两顶部磁铁及两吸附块；两所述过渡框架的内侧边缘固定有装饰条，所述装饰条不披覆所述过渡框架与所述凵型框架的衔接处以形成落差台阶，两所述顶部磁铁分别固定在两所述落差台阶中，且所述顶部磁铁的厚度小于所述落差台阶的落差；所述两吸附块固定在所述搭接部的下端面的以吸附两所述顶部磁铁。

进一步地，所述本体具有一隆起的过渡条，所述过渡条的一端衔接一端装饰条的端部，所述过渡条的另一端衔接另一端装饰条的端部。

进一步地，所述本体上设置有拉手凹槽，所述拉手凹槽的总宽度大于成人两手的总宽度。

进一步地，所述拉手凹槽沿所述过渡条的轮廓设置在所述过渡条中。

进一步地，所述边缘磁铁与所述凵型框架间及所述顶部磁铁与所述过渡框架间均通过螺栓锁止。

进一步地，所述罩体为树脂材质，所述吸附条及吸附块为铁材质，所述罩体、吸附条及吸附块间通过二次注塑成型。

本实用新型结构简单可靠，连接方便，安全出口罩的罩体本体和搭接部与凵型框架和过渡框架完成吸附后便可完成安装，拆卸也较为方便，仅需向上提拉拉手凹槽便可完成拆卸，省时省力，且拉手凹槽设在罩体本体的过渡条上，无需额外部件，不仅节省材料减少成本，而且不会影响车内整体美观，简洁大方。

附图说明

图1为本实用新型安全出口及安全出口罩总成示意图；

图2为本实用新型安全出口罩整体结构示意图；

图3为本实用新型安全出口整体结构示意图；

图4为本实用新型安全出口及安全出口罩又一总成示意图。

附图标记说明：