[实用新型]一种电动撑杆内部固定式防水结构有效
| 申请号: | 202121798513.3 | 申请日: | 2021-08-02 |
| 公开(公告)号: | CN215761139U | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
| 发明(设计)人: | 彭俊 | 申请(专利权)人: | 上海湘俊气动工程股份有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/622 | 分类号: | E05F15/622;F16J15/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201600 上海市松江区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动 撑杆 内部 固定 防水 结构 | ||
本实用新型公开一种电动撑杆内部固定式防水结构,包括电机组件,所述电机组件下端中间固定连接有连接端,所述内支撑套杆上侧外壁套接有外套管组件,所述外套管组件下侧开设有防水固定槽,通过密封圈,可以更好地进行密封工作,同时通过吸水密封内套和吸水软套可以更好地进行吸水工作,从而就可以避免水进入到外套管组件主要内层;在电动撑杆进行伸缩工作以及角度翻转工作的时候,就会通过八个重心柱带动两个套环在内支撑套杆外壁进行上下移动工作,同时也会使得八个伸缩弹簧进行伸缩工作,从而使得两个套环可以对吸水软套进行挤压排水工作,并且通过四个一号通水孔可以更好地进行排水工作,这样就可以降低了电动撑杆的损坏率。
技术领域
本实用新型属于电动撑杆相关技术领域,具体涉及一种电动撑杆内部固定式防水结构。
背景技术
随着科技的发展,汽车已不是单纯的交通工具,而是朝着更加智能,更加便捷的方向发展;电动撑杆是汽车电动尾门系统的重要执行部分,才用丝杆作为主要传动部件,直流电机通过花键和联轴器连接,推动丝杆运动,从而实现了汽车尾门的开启和关闭;但是汽车在日常的清洗过程中,雨水或者高压水枪会把水注入电动尾门撑杆里面,容易造成电动尾门撑杆损坏,从而使得电动尾门往往不能正常工作,这样就提高了电动尾门撑杆损坏率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动撑杆内部固定式防水结构,以解决上述背景技术中提出的提高了电动尾门撑杆损坏率问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电动撑杆内部固定式防水结构,包括电机组件,所述电机组件下端中间固定连接有连接端,所述内支撑套杆上侧外壁套接有外套管组件,所述外套管组件下侧开设有防水固定槽,且防水固定槽内置有防水结构,所述防水结构套接在所述内支撑套杆外壁,所述外套管组件下端前后两侧和左右两侧开设有一号通水孔,且四个一号通水孔与防水固定槽连通,所述外套管组件上端中间固定连接有连接端。
优选的,所述电机组件包括外套管和电机,外套管内置有电机,电机与电线电连接,所述电机组件内、外两壁套有绝缘耐氧化漆层结构。
优选的,所述内支撑套杆左右两侧内壁固定连接有限位方柱,所述内支撑套杆的厚度为三毫米,所述内支撑套杆内、外两壁涂有防氧化漆层结构。
优选的,所述外套管组件包括外套管、内螺纹套柱、联轴器和丝杆,外套管中间内部设有内螺纹套柱,内螺纹套柱顶端外套管顶端内壁固定连接,内螺纹套柱左右两侧外壁开设有凹字形滑槽,且凹字形滑槽与内支撑套杆中的限位方柱滑动连接,内螺纹套柱内部螺纹连接有丝杆,丝杆通过联轴器与电机组件中的电机固定连接。
优选的,所述连接端包括支撑圆柱和连接块,连接块中间开设有固定通孔,连接块一端固定连接有支撑圆柱,所述连接端内、外两壁涂有防氧化漆层结构。
优选的,所述防水结构包括连接柱、伸缩弹簧、吸水密封内套、吸水软套、套环、密封圈、防尘网、二号通水孔、中空套柱和重心柱,所述中空套柱套接在内支撑套杆外壁,所述中空套柱通过多个连接柱与外套管组件中的防水固定槽的内壁固定连接,所述中空套柱按照上下方向环形结构开设有多个二号通水孔,多个所述二号通水孔内壁固定连接有防尘网,所述中空套柱外壁与外套管组件中的防水固定槽的内壁内壁之间固定安装有吸水密封内套,所述中空套柱内壁和所述内支撑套杆外壁之间设有吸水软套,所述吸水软套上下两端设有套环,两个所述套环套接在内支撑套杆外壁,两个所述套环位于中空套柱内部,两个所述套环另一端四角固定连接有重心柱,八个所述重心柱和所述外套管组件中的防水固定槽的上下两端内壁之间固定连接有伸缩弹簧,所述密封圈固定安装在外套管组件中的防水固定槽的下侧内壁,所述密封圈套接在内支撑套杆外壁。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种电动撑杆内部固定式防水结构,具备以下有益效果:
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