[实用新型]一种转子式压缩机的中间板

说明书

本实用新型提供了一种转子式压缩机的中间板，中间板包括下中间板和上中间板，下中间板和上中间板均包括中心部和外展部；外展部的最大外径介于气缸的外径和压缩机的外壳体的内径之间；上中间板或下中间板中至少一个的外展部上开设有外展部凹槽，外展部凹槽与相邻中间板拼接形成中间板排气空腔；中间板上设置有至少一个用于排气的排气孔；中间板通流孔分别与气缸通流孔和中间板排气空腔连通。中间板排气空腔位于外展部，即不在气缸的压缩封闭腔的对应区域，基本上不再受到下气缸和上气缸内的高压气体的挤压；并且中间板上用于和气缸组成压缩封闭腔的部分相对于外展部来说为实心结构，中间板外展部上的凹槽区域变形很小且不会影响到气缸压缩封闭腔。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，特别涉及一种转子式压缩机的中间板。

背景技术

随着转子式压缩机向大规格(排量越来越大)和变频化发展，双转子压缩机由于平衡性好和排量大等特点，成为商用空调系统的优先选择。如图1和图2所示，双缸双排气结构的转子式压缩机包括上缸盖1、中间板2和下缸盖3，中间板2上设置有用于连接气缸的螺栓孔21和用于流通气体的中间板通流孔22；上缸盖1和下缸盖3上分别设置有用于排气的排气孔，上缸盖1的排气孔为上排气孔，下缸盖3上的排气孔为下排气孔；上缸盖1的排气孔位置设置有用于控制上排气孔开合的上排气阀，下缸盖3的排气孔位置设置有用于控制下排气孔开合的下排气阀；上气缸的气缸壁上设置有上气缸通流孔，下气缸的气缸壁上设置有下气缸通流孔，下气缸通流孔、中间板通流孔22、上气缸通流孔从下至上依次连通。

双缸双排气结构包括以下两个排气流路：一、上气缸→上缸盖上的上排气孔→上消音器→壳体空腔；二、下气缸→下缸盖上的下排气孔→下消音器→下缸盖通流孔→下气缸通流孔→中间板通流孔22→上气缸通流孔→上缸盖通流孔→(上消音器)→壳体空腔。但随着排量的不断上升，原有的双缸双排气结构的转子式压缩机面临排气阻力大，性能随排量上升而下降幅度大等问题。

因此双缸四排气结构成为解决这一问题的最优方案之一。如图3至图5所示，双缸四排气结构包括上中间板4、下中间板5和下气缸6，下中间板5镂空形成的镂空部52贯穿下中间板5的上端面，未贯穿下中间板5的下端面；上中间板4镂空形成的排气空腔贯穿上中间板4的下端面，未贯穿上中间板4的上端面；下中间板5的镂空部52和上中间板4的镂空部相互拼接后连通形成中间板空腔。下中间板5上设置有用于连接下气缸6的螺栓孔51(图5中有6个螺栓孔51，螺栓孔51可以与下中间板通流孔53间隔设置)、用于排气的下中间板通流孔53、阀座54(阀座54上安装有阀片，阀片未画出，阀片用于控制下中间板排气孔55的开启和闭合)和下中间板排气孔55。

双缸四排气结构包括以下四个排气流路：一、上气缸→上缸盖上的上排气孔→上消音器→壳体空腔；二、上气缸→上中间板排气孔→中间板空腔→上中间板通流孔→上气缸通流孔→上缸盖通流孔→(上消音器)→壳体空腔；三、下气缸→下缸盖上的下排气孔→下消音器→下缸盖通流孔→下气缸通流孔→下中间板通流孔53→中间板空腔→上中间板通流孔→上气缸通流孔→上缸盖通流孔→(上消音器)→壳体空腔；四、下气缸→下中间板排气孔→中间板空腔→上中间板通流孔→上气缸通流孔→上缸盖通流孔→(上消音器)→壳体空腔。

但是，双缸四排气结构的转子式压缩机会带来以下问题：

1、中间板包括上中间板4和下中间板5，上中间板4的镂空部和下中间板5的镂空部相互拼接形成中间板排气空腔，中间板排气空腔在下气缸6的横截面(气缸的横截面与气缸的轴向垂直)上的正投影与气缸压缩腔有部分重合，这样导致在压缩机高压运行过程中中间板变形较大，影响了压缩机的容积效率，也增加了可靠性风险。

2、中间板排气空腔的体积小，气流脉动大，会引起噪音的上升和阀片可靠性降低。

实用新型内容

本实用新型提供了一种转子式压缩机的中间板，以解决现有的中间板镂空后变形较大的技术问题。