[实用新型]一种新型汽车座椅电动调节按键

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，且公开了一种新型汽车座椅电动调节按键，包括第一壳体，所述第一壳体的内壁栓接有电机，所述电机的输出端栓接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有伸缩板，所述伸缩板与第一壳体的内壁之间设置有滑动机构，所述伸缩板的一端栓接有第二壳体；本实用新型通过电机带动螺杆转动使伸缩板沿着第二滑槽移动的方式，能够达到伸缩的目的，提高了使用的便利性，保证了调节的准确性，同时提高了按键的档次，本实用新型通过在使用后使挡板对按键本体进行遮挡的方式，能够达到对按键本体的防尘目的，保证了按键本体的清洁和按键的稳定性，加少了清理的次数，提高了使用体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种新型汽车座椅电动调节按键。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

现有的按键，不能伸缩，一般汽车座椅按键都设置在座椅底部的拐角处，在调节座椅时，非常不便，需要将手伸进座椅拐角处，造成手将按键挡住，容易调节错误，造成反复调节，不便于使用，也不能对按键防尘，按键裸露在外，时间长了容易附着大量灰尘，需要经常对按键清理，同时灰尘进入按键内部，会造成按键不稳定，影响使用体验，为了解决上述所存在的问题，我们提出一种新型汽车座椅电动调节按键。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车座椅电动调节按键，具备能伸缩和能对按键防尘的优点，解决了现有的汽车座椅电动调节按键不能伸缩和不能对按键防尘的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车座椅电动调节按键，包括第一壳体，所述第一壳体的内壁栓接有电机，所述电机的输出端栓接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有伸缩板，所述伸缩板与第一壳体的内壁之间设置有滑动机构，所述伸缩板的一端栓接有第二壳体，所述第二壳体的内部栓接有按键本体，所述第二壳体的内壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块与第二壳体的内壁之间设置有限位机构，所述第一滑块之间栓剂有挡板，通过电机带动螺杆转动使伸缩板沿着第二滑槽移动的方式，能够达到伸缩的目的，提高了使用的便利性，保证了调节的准确性，同时提高了按键的档次，通过在使用后使挡板对按键本体进行遮挡的方式，能够达到对按键本体的防尘目的，保证了按键本体的清洁和按键的稳定性，加少了清理的次数，提高了使用体验。

优选的，所述滑动机构包括第二滑槽，所述第二滑槽开设在第一壳体的内壁，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，且第二滑块与伸缩板的表面栓接，通过设置滑动机构，防止伸缩板在移动时偏移，保证装置的稳定。

优选的，所述限位机构包括限位头，所述限位头内嵌在第一滑块的表面，所述限位头与第一滑块的内壁之间设置有弹簧，所述第一滑槽的内壁开设有限位孔，且限位孔与限位头卡接，通过设置限位机构，对挡板进行限位固定，使其在操作时不自行移动。

优选的，所述第一壳体的内壁之间栓接有固定板，且固定板与螺杆的表面通过轴承转动套接，通过设置固定板，固定螺杆，使螺杆在工作时不晃动，保证装置稳定。

优选的，所述挡板的表面开设有防滑槽，通过设置防护槽，便于打开或关闭挡板。

优选的，所述第一壳体的表面开设有散热孔，通过设置散热孔，散掉电机发出的热量，保证电机正常工作。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型汽车座椅电动调节按键，具备以下有益效果：