[实用新型]高性能汽车消音器降噪装置

说明书

本实用新型属于汽车消音技术领域，尤其为高性能汽车消音器降噪装置，包括进气管，所述进气管的左侧设有杂质隔断装置，所述进气管的右侧连接有消音盒，所述消音盒的右侧设有两组出气管，所述消音盒的底端设有底部防刮板，所述底部防刮板的内腔底端与消音盒的底端之间固定连接有加固柱，所述消音盒的顶端设有两组固定立柱，本实用新型中的高性能汽车消音器降噪装置，通过分隔板和第二分隔板使进入消音盒内的废气进行环绕运动，避免废气快速排出消音盒的内腔，无法起到降噪作用，通过缓冲盒可避免废气在通过连接气管内部时速度过快引发共振，且连接气管、通气管、第二连接气管的内壁均设有消音棉，通过消音棉可进一步降噪。

技术领域

本实用新型属于汽车消音技术领域，具体涉及高性能汽车消音器降噪装置。

背景技术

随着汽车在现代社会中的普及，人们对驾驶汽车的环境有了更高的要求，为了降低汽车在驾驶过程中的噪音，就需要通过降噪装置对发动机在运转过程中产生的噪音进行降噪处理，现有的降噪装置为了提高降噪效果，往往采用扩大降噪装置的体积的方式来降低噪音，这种降噪方式往往不便于安装在小型汽车上进行使用，使用范围具有极大的局限性，且在长时间的使用过程中，降噪装置内部往往残留大量废气中的杂质，导致降噪效果变差。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了高性能汽车消音器降噪装置，具有较低体积且降噪效果极佳和减少降噪装置内部杂质淤积的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高性能汽车消音器降噪装置，包括进气管，所述进气管的左侧设有杂质隔断装置，所述进气管的右侧连接有消音盒，所述消音盒的右侧设有两组出气管，所述消音盒的底端设有底部防刮板，所述底部防刮板的内腔底端与消音盒的底端之间固定连接有加固柱，所述消音盒的顶端设有两组固定立柱，两组所述固定立柱的顶端均设有横板，两组所述横板的上下两端共设有两组螺纹通孔，所述螺纹通孔内均设有连接螺杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述消音盒的内腔设有分隔板，所述分隔板的右边设有第二分隔板，所述进气管伸入消音盒内腔的部位设有连接气管，所述连接气管未连接进气管的一端贯穿分隔板、第二分隔板并伸至分隔板的左侧，所述分隔板和第二分隔板的左右两侧均设有通孔，所述通孔内设有通气管，所述出气管伸入消音盒内腔的部位设有第二连接气管，所述第二连接气管未连接出气管的一端贯穿分隔板、第二分隔板并伸至第二分隔板的右侧，且所述第二连接气管位于分隔板和第二分隔板之间的部位共设有两组缓冲盒。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述杂质隔断装置包括过滤网，所述过滤网的上下两端均设有凸块，两组所述凸块相互远离的一侧均活动连接有连接板，所述连接板接触凸块的部位设有拨动槽，所述凸块位于拨动槽内，所述连接板的上下两端均设有通孔，所述通孔内设有挡板，且两组所述连接板相互远离的一端均设有隐藏槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两组所述挡板相互远离的一端设有横向挡板，所述隐藏槽的长宽高尺寸与横向挡板的长宽高尺寸相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接气管未连接进气管的一端、通气管的左右两侧、第二连接气管未连接出气管的一端均设有喇叭口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述消音盒连接进气管的一侧设有加固套，且所述进气管位于加固套的内侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中的高性能汽车消音器降噪装置，通过分隔板和第二分隔板使进入消音盒内的废气进行环绕运动，避免废气快速排出消音盒的内腔，无法起到降噪作用，通过缓冲盒可避免废气在通过连接气管内部时速度过快引发共振，且连接气管、通气管、第二连接气管的内壁均设有消音棉，通过消音棉可进一步降噪。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：