[实用新型]一种隧道装备安装台车的履带式行走装置

说明书

一种隧道装备安装台车的履带式行走装置，安装台车两侧的台车底梁的下表面两端均垂直设置液压缸，安装台车两侧的台车底梁的下方均与所对应的台车底梁互相平行设置履带，每个履带上的履带的下表面与每对下安装板互相对应设置至少四个上安装板，所述的四个上安装板均与所对应的下安装板之间设置连接机构；本实用新型结构简单、使用方便，行进速度块，能够通过履带控制安装台车的前进与后退，通过液压缸顶紧地面保证安装台车施工作业过程中的稳定性，有效的解决了目前的安装台车的行走，需要多个工人协作才能完成，存在的操作复杂、行走缓慢的技术难题。

技术领域

本实用新型涉及隧道装备安装台车行走技术领域，尤其是一种隧道装备安装台车的履带式行走装置。

背景技术

隧道装备安装台车是隧道施工中的关键设备，目前的安装台车两侧的台车底梁的两端只有液压缸，在隧道施工过程中，需要根据施工进度将安装台车向前或向后移动，目前安装台车的行走方式普遍是采用装载机搬运，或通过铺设轨道采用步进的方式向前或向后行走，需要多个工人协作才能完成，存在操作复杂行走缓慢的问题，因此怎样解决目前的安装台车操作复杂、行走缓慢的问题成为长期以来难以解决的技术难题。

鉴于上述原因，现研发一种隧道装备安装台车的履带式行走装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种隧道装备安装台车的履带式行走装置，有效的解决了目前的安装台车采用装载机搬运，或通过铺设轨道采用步进的方式向前或向后行走的行走方式，存在需要多个工人协作才能完成、操作复杂、行走缓慢的问题。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种隧道装备安装台车的履带式行走装置，是由：台车底梁、液压缸、履带、履带架、下安装板、上安装板、上固定板、螺栓组件、下固定板、竖固定板构成；安装台车两侧的台车底梁的下表面两端均垂直设置液压缸，安装台车两侧的台车底梁的下方均与所对应的台车底梁互相平行设置履带，每个履带内的履带架的两侧均均匀分布至少四对下安装板，所述的安装台车两侧的台车底梁的下表面与每对下安装板互相对应设置至少四个上安装板，所述的四个上安装板均与所对应的下安装板之间设置连接机构。

所述的连接机构的结构为：每个上安装板的下表面均设置上固定板，每个上固定板两侧均与所对应的上安装板两侧之间贯穿设置至少四个螺栓组件，每对下安装板的上表面均设置一对下固定板，每对下安装板与每对下固定板之间贯穿设置至少三对螺栓组件，每个上固定板均与所对应的一对下固定板之间垂直设置一对竖固定板，每对竖固定板的上表面均与所对应的上安装板下表面的两侧固定连接，每对竖固定板的下表面均与所对应的一对下固定板的上表面固定连接。

所述的履带采用钢制履带。

所述的每个上固定板均与所对应的一对下固定板、所对应的一对竖固定板一体成型。

工作原理：在安装台车移动时，控制安装台车两侧的台车底梁下表面的液压缸的活塞杆收缩，液压缸离开地面，启动履带运转，履带通过履带架和连接机构带动安装台车向前移动或向后移动；在安装台车进行施工作业时，控制安装台车两侧的台车底梁下表面的液压缸的活塞杆伸展，活塞杆顶紧地面，然后进行施工作业。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、使用方便，行进速度块，能够通过履带控制安装台车的前进与后退，通过液压缸顶紧地面保证安装台车施工作业过程中的稳定性，有效的解决了目前的安装台车的行走，需要多个工人协作才能完成，存在的操作复杂、行走缓慢的技术难题。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的总装结构示意图；

图2是本实用新型履带的侧视结构示意图；

图3是图1中A处的结构放大示意图；