[实用新型]一种汽车塑料挡风口调节板

说明书

本实用新型涉及汽车部件技术领域，且公开了一种汽车塑料挡风口调节板，包括汽车主体，所述汽车主体表面开设有挡风口，挡风口内部转动设置有调节板，调节板中间位置滑动设置有推块，调节板包括加强层与基板，加强层设置在基板上下两侧表面上，基板内部固定设置有防裂网，本实用新型，通过设置碳化硼抗压层对基板硬度进行初步加强，然后通过设置加强层对基板硬度进行再次提高，由于加强层内部交织设置有第一加强筋与第二加强筋，从而使得整体硬度便于再度加强，同时通过在基板内部设置有防裂网，这样便于加强基板整体的防裂的效果，这样通过多重加强与防裂，有效的避免了调节板在使用过程出现损坏。

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，具体为一种汽车塑料挡风口调节板。

背景技术

在汽车中包括轿车、商用车、越野车和货车等等，我国最新标准汽车和挂车类型的术语和定义中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物、牵引载运人员和货物的车辆，在汽车中需要用到挡风口调节板。

但是目前市场上的汽车塑料挡风口调节板，整体的强度较差，在使用过程中极易损坏，同时传统汽车塑料挡风口调节板，大多抗氧化与耐高温效果并不理想，从而不便于人们使用。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车塑料挡风口调节板，有效的解决了目前市场上的汽车塑料挡风口调节板，整体的强度较差，在使用过程中极易损坏，同时传统汽车塑料挡风口调节板，大多抗氧化与耐高温效果并不理想，从而不便于人们使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车塑料挡风口调节板，包括汽车主体，所述汽车主体表面开设有挡风口，挡风口内部转动设置有调节板，调节板中间位置滑动设置有推块，调节板包括加强层与基板，加强层设置在基板上下两侧表面上，基板内部固定设置有防裂网，加强层远离基板的一侧表面设置有耐高温层，耐高温层远离加强层的一侧设置有抗腐蚀层。

优选的，所述加强层内部固定设置有第一加强筋与第二加强筋，第一加强筋与第二加强筋交织设置。

优选的，所述加强层与耐高温层之间设置有碳化硼抗压层，碳化硼抗压层的厚度为1.2mm。

优选的，所述加强层与基板之间设置有耐氧化层，耐氧化层的材质位置碳化硅涂料。

优选的，所述耐高温层靠近加强层的一侧表面设置有碳化纤维层，耐高温层另一侧表面设置有氮化硅层。

优选的，所述氮化硅层远离耐高温层的一侧表面设置有聚酰胺树脂层，聚酰胺树脂层设置在抗腐蚀层靠近耐高温层的一侧表面。

优选的，所述抗腐蚀层远离耐高温层的一侧表面设置有过氯乙烯漆层，过氯乙烯漆层远离抗腐蚀层的一侧表面涂有油脂涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、在工作中，通过设置碳化硼抗压层对基板硬度进行初步加强，然后通过设置加强层对基板硬度进行再次提高，由于加强层内部交织设置有第一加强筋与第二加强筋，从而使得整体硬度便于再度加强，同时通过在基板内部设置有防裂网，这样便于加强基板整体的防裂的效果，这样通过多重加强与防裂，有效的避免了调节板在使用过程出现损坏；

2)、通过在调节板表面设置耐高温层，从而进行整体耐高温性的初步加强，同时通过碳化纤维层与氮化硅层相互配合，便于再次加强整体的耐高温效果，通过设置抗腐蚀层便于加强整体的抗腐蚀性，通过聚酰胺树脂层与氯乙烯漆层相互配合，便于再次加强抗腐蚀效果，最后通过涂上油脂涂层使得整体耐腐蚀性再次提高，这样有效的延长了使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：