[实用新型]一种矿用自卸车驾驶室用脚踩板

说明书

本实用新型涉及矿用自卸车技术领域，尤其涉及一种矿用自卸车驾驶室用脚踩板，解决了现有技术中在行驶一长段直路时，司机需要一直脚踩在油门脚踩板上，容易发生脚酸痛与抽筋现象，容易引发安全事故的问题。一种矿用自卸车驾驶室用脚踩板，包括油门脚踩板与刹车脚踩板以及设置在油门脚踩板与刹车脚踩板之间的方向盘，所述方向盘的下端固定连接有传动柱，所述油门脚踩板的右侧设有安装板，所述安装板上设有用于限位油门脚踩板的限位机构，所述传动柱内设有条形腔，所述条形腔内设有用于提供限位机构所需动力的传动机构。本实用新型能够进行油门脚踩板的限位，避免司机长时间踩踏油门脚踩板造成脚酸痛与抽筋现象。

技术领域

本实用新型涉及矿用自卸车技术领域，尤其涉及一种矿用自卸车驾驶室用脚踩板。

背景技术

矿用自卸车，用在矿区、工地运输矿石、沙土等散装物，并能自动倾卸的重型货车，采用大功率柴油机、巨型越野轮胎，外形高大、短轴距，对狭窄的作业区通过能力强，有完备的安全信号及互锁系统及灭火装置。

在矿用自卸车的使用时，通过驾驶室进行矿用自卸车的操控，在操控过程中需要进行矿用自卸车位置的移动，驾驶室内的方向盘、油门脚踩板与刹车脚踩板可以进行矿用自卸车位置的控制。

现有的油门脚踩板在使用时，需要用脚控制，当需要行走一段长的路时，司机需要一直脚踩在油门脚踩板上，时间长了之后，司机的脚容易酸痛，甚至发生脚抽筋的现象，当司机脚抽筋时，则不能很好的控制矿用自卸车，并且容易发生安全事故。所以需要一种矿用自卸车驾驶室用脚踩板来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种矿用自卸车驾驶室用脚踩板，解决了现有技术中在行驶一长段直路时，司机需要一直脚踩在油门脚踩板上，容易发生脚酸痛与抽筋现象，容易引发安全事故的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种矿用自卸车驾驶室用脚踩板，包括油门脚踩板与刹车脚踩板以及设置在油门脚踩板与刹车脚踩板之间的方向盘，所述方向盘的下端固定连接有传动柱，所述油门脚踩板的右侧设有安装板，所述安装板上设有用于限位油门脚踩板的限位机构，所述传动柱内设有条形腔，所述条形腔内设有用于提供限位机构所需动力的传动机构。

优选的，所述限位机构包括设置在安装板上的多个卡槽，多个所述卡槽呈弧线设置。

优选的，所述油门脚踩板内设有储气腔，所述储气腔内密封滑动连接有挡板，所述挡板与储气腔的内壁通过第一弹簧弹性连接，所述挡板上固定连接有与卡槽相配合的卡柱。

优选的，所述传动机构包括密封滑动连接在条形腔内的活塞，所述活塞通过第二弹簧与条形腔的内部弹性连接，所述条形腔与储气腔的左端通过导气管密封连通。

优选的，所述活塞上固定连接有贯穿传动柱的推杆，所述推杆上端固定连接有压板。

优选的，所述条形腔内设有导向槽，所述活塞上设有开口槽，所述开口槽内转动连接有传动板，所述传动板上固定连接有与导向槽滑动连接的支撑杆。

优选的，所述导向槽的顶部为凸形，所述导向槽的顶部凸形处的内壁凸点与外壁凸点错位设置，所述外壁凸点位于内壁凸点的右侧。

本实用新型至少具备以下有益效果：

1、通过设置限位机构与传动机构，实现对油门脚踩板位置的维持，在按压压板时，推杆运动，从而活塞向下运动，将条形腔下端的气体经导气管泵进储气腔内，使得卡柱卡进卡槽内，避免油门脚踩板的复位，实现对油门脚踩板位置的保持。

2、通过设置导向槽、支撑杆、第二弹簧等，便于油门脚踩板状态的转换，在需要进行油门脚踩板的复位时，再次按压压板，此时支撑杆从导向槽的右端进行复位，卡柱在第一弹簧的作用下复位，从而可以踩动油门脚踩板。

附图说明