[实用新型]安装支架及电池包

说明书

本实用新型提供了一种安装支架及电池包，本实用新型的安装支架包括主体，主体的预设位置上设有线束卡接部和铜排卡接部，其中，线束卡接部具有由第一弹性变形体围构成的第一容置腔，以及连通第一容置腔的第一卡口，待卡接的线束因被按压而将第一卡口撑开，并卡入至第一容置腔内，铜排卡接部具有由第二弹性变形体限定出的第二容置腔，以及连通第二容置腔的第二卡口，待卡接的铜排因被按压而将第二卡口撑开，并卡入至第二容置腔内。本实用新型的安装支架可利于线束和铜排的同时安装，且安装更加便捷省力，同时，使得线束和铜排在较小的空间能够被有效固定，并有着较好的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别涉及一种安装支架。本实用新型还涉及一种应用有该安装支架的电池包。

背景技术

随着我国汽车保有数量急剧上升，传统的燃油车已成为我国环境污染的主要来源之一，电动汽车由于其节能、环保的特点成为新能源汽车的发展重要产业。电池包随着能量密度不断提高，线束、铜排可利用的空间不断在减小，尤其是线束铜排固定空间有限，而线束铜排的固定对其性能至关重要，若固定点实效这直接影响到线束铜排的性能，最终导致整包的失控，从而产生巨大的危害。

而现有的电池包用的固定方式一般线束采用扎带固定，铜排采用弯折支架进行固定。而线束采用扎带固定时，扎带需要有安装孔、安装柱或是通过其他支架进行固定。铜排采用弯折支架固定时，不利于节省空间，导致占用空间较大。另外，在线束和铜排估定空间及安装环境有很高的要求时，线束和铜排不易布置和安装。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种安装支架，以利于线束和铜排的同时安装，且安装更加便捷。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种安装支架，所述安装支架包括主体，所述主体的预设位置上设有线束卡接部和铜排卡接部，其中：

所述线束卡接部具有由第一弹性变形体围构成的第一容置腔，以及连通所述第一容置腔的第一卡口，待卡接的线束因被按压而将所述第一卡口撑开，并卡入至所述第一容置腔内；

所述铜排卡接部具有由第二弹性变形体限定出的第二容置腔，以及连通所述第二容置腔的第二卡口，待卡接的铜排因被按压而将所述第二卡口撑开，并卡入至所述第二容置腔内。

进一步的，所述第一弹性变形体包括两个相对布置的弧形弹片；两所述弧形弹片的内壁围构成所述第一容置腔；且两所述弧形弹片的自由端呈间距布置，以形成所述第一卡口。

进一步的，所述第二弹性变形体部包括两个相对布置的卡接体；两所述卡接体之间限定出所述第二卡口及所述第二容置腔。

进一步的，所述卡接体包括固连于一起的卡接臂和卡接凸起；所述卡接臂设于所述主体上；所述卡接凸起设于所述卡接臂的自由端。

进一步的，所述线束卡接部和所述铜排卡接部与所述主体一体注塑成型。

进一步的，所述主体上设有用于与外部载体连接的连接部。

进一步的，所述线束卡接部和所述铜排卡接部设于所述主体的一侧；所述连接部设于所述主体的另一侧。

进一步的，所述连接部通过粘接的方式固连于所述外部载体上。

进一步的，所述主体上设有粘接剂的注液孔；所述注液孔贯穿所述连接部设置。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的安装支架，通过设置的线束卡接部和铜排卡接部，可使得线束和铜排能够通过按压的方式由第一卡入口和第二卡入口分别对应卡入第一容置腔和第二容置腔内，从而不仅利于线束和铜排的同时安装，而且安装更加便捷省力，同时，使得线束和铜排在较小的空间能够被有效固定，进而有着较好的使用效果。