[实用新型]一种三维高承载力精准定位槽道型钢及槽道

说明书

本实用新型涉及一种三维高承载力精准定位槽道型钢及槽道，所述槽道型钢沿横向由依次连接的承力台一、连接体及承力台二组成；承力台一、承力台二在靠近槽口一侧的立面上分别设竖向直齿牙或竖向斜齿牙，且竖向直齿牙、竖向斜齿牙的齿牙间距为0.2～10mm，竖向斜齿牙与竖直平面的夹角为30°～60°；承力台一、承力台二的内表面设或者不设横向齿牙；所述承力台一的外表面、承力台二的外表面设或不设防滑沟。本实用新型通过增大连接副的接触面积、增加啮合齿数，提高和均衡拉伸承载力、剪切承载力和轴向承载力，通过精确调整T形螺栓的位置，达到提高定位精度的目的，满足工程对设备定位精度的要求。

技术领域

本实用新型涉及紧固连接件技术领域，尤其涉及一种三维高承载力精准定位槽道型钢及槽道。

背景技术

随着我国高铁、地铁建设的快速发展，槽道被广泛应用。槽道通常是由槽道型钢、锚杆及配套的T形螺栓组合而成。槽道型钢的断面呈槽形，由槽腰、槽腿和槽腿端的卷边组成，卷边内表面为燕尾面或为有齿平面；锚杆分为工字形和圆柱形，为整体结构或螺栓连接结构，锚杆通过焊接、铆接或螺栓连接方式固定槽道型钢的槽腰上；T形螺栓由T形螺杆、垫片及螺帽组成，T形螺杆头部与槽腿卷边内表面组成滑动连接副或齿牙连接副，通过螺杆、螺帽紧固在槽腿卷边外侧。槽道的使用不仅使设备安装连接更加方便，还提高了设备的安全性。

但是，现有的槽道型钢、槽道存在如下问题：

1.由于T形螺栓与槽道型钢的连接副最大接触面积等于T形螺栓头部宽度与槽道型钢腿端卷边内宽度之积，而T形螺栓的头部宽度最大值等于槽道型钢腿端卷边间距，所以连接副接触面积较小，使槽道的拉伸承载力、剪切承载力及轴向承载力均较低。

2.用于轴向抗滑移的齿牙只有3～5个，所以沿槽道轴向的抗滑移承载力小于拉伸承载力和剪切承载力，对于较大规格的槽道这种情况更加突出，轴向抗滑移承载力只有横向承载力的1/5～1/2。

3.槽道上齿牙的间距通常设计为3mm，致使连接处T形螺栓位置的最小偏差为3mm，定位精度低，无法满足设备精确定位的需要。

4.由于上述承载力与定位精度的限制，使槽道的应用场合受到限制。

因此，研究一种具有三维高承载力精准定位的槽道型钢及基于其上的槽道具有非常重要的意义。

发明内容

本实用新型提供了一种三维高承载力精准定位槽道型钢及槽道，通过增大连接副的接触面积、增加啮合齿数，提高和均衡拉伸承载力、剪切承载力和轴向承载力，通过精确调整T形螺栓的位置，达到提高定位精度的目的，满足工程对设备定位精度的要求。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种三维高承载力精准定位槽道型钢，槽道型钢沿纵向为等截面结构，沿横向由依次连接的承力台一、连接体及承力台二组成；承力台一与承力台二在连接体的同侧相对设置，两者之间间隔一段距离形成槽道型钢的槽口，槽口的宽度是槽道型钢横截面周长的1/15～1/5；承力台一、承力台二在靠近槽口一侧的立面上分别设竖向直齿牙或竖向斜齿牙，且竖向直齿牙、竖向斜齿牙的齿牙间距为0.2～10mm，竖向斜齿牙与竖直轴线的夹角为30°～60°；承力台一、承力台二的内表面设或者不设横向齿牙；所述承力台一的外表面、承力台二的外表面设或不设防滑沟。

所述承力台一与承力台二对称或不对称设置。

所述承力台一和承力台二的横截面形状相同，且横截面形状为矩形、直角梯形或燕尾形；横截面为矩形时，承台力一、承力台二的厚度相同；横截面为直角梯形时，立面为向槽口内上方倾斜的斜面，且立面与内表面之间的夹角为30°～160°；横截面为燕尾形时，承力台一、承力台二的内表面为向槽道型钢内部倾斜的斜面，或者承力台一、承力台二的内表面及立面均为斜面，且内表面与立面的夹角为20°～120°。