[实用新型]电池模组及电动货车

说明书

本实用新型公开了一种电池模组及电动货车，电池模组包括：安装组件、电池组件及导电组件，安装组件包括支架、第一固定板及第二固定板，第一固定板固定设置于支架上，第二固定板设置于第一固定板上，且第二固定板靠近第一固定板的一面设置有多个支撑凸起部，各支撑凸起部分别与第一固定板相抵持；电池组件设置于第二固定板上；导电组件包括导电公头及导电母头，导电公头设置于第二固定板上，导电母头设置于第一固定板上，导电公头与导电母头可插拔连接。本实用新型的电池模组通过设置安装组件、电池组件及导电组件，从而采用导电公头与导电母头的可插拔方式进行导电连接，使得整体的充换电操作更加便捷，由此使得整体充换电效率提高。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别是涉及一种电池模组及电动货车。

背景技术

随着新能源技术的越来越成熟，纯电驱动的技术也应用在电动货车上。由于电动货车体积较大，且需要进行长时间的运输操作，使得电动货车上的电池模组数量及容量远大于常规的电动轿车，因此，在电动货车的充电操作中，需要采用更换电池模组的方式对电动货车进行充换电操作。

然而，现有的电动货车上的电池模组一般采用螺丝或螺栓等方式进行固定，从而导致电动货车在进行充换电操作时，需要耗费大量的人力及时间去进行更换操作，且在对拆卸下来的电池模组进行充电时，需要对电池模组及充电柜进行较为繁琐的导电连接，从而导致整体的充换电效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种能够进行快速拆卸及导电安装，使得整体充换电效率提高的电池模组及电动货车。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种电池模组包括：安装组件、电池组件及导电组件，所述安装组件包括支架、第一固定板及第二固定板，所述第一固定板固定设置于所述支架上，所述第二固定板设置于所述第一固定板上，且所述第二固定板靠近所述第一固定板的一面设置有多个支撑凸起部，各所述支撑凸起部分别与所述第一固定板相抵持；所述电池组件设置于所述第二固定板上；所述导电组件包括导电公头及导电母头，所述导电公头设置于所述第二固定板上，所述导电母头设置于所述第一固定板上，所述导电公头与所述电池组件电连接，且所述导电公头与导电母头可插拔连接。

在其中一个实施例中，所述第一固定板与所述第二固定板相平行设置。

在其中一个实施例中，所述第一固定板与所述第二固定板之间设置有安装间隙，所述导电组件位于所述安装间隙处。

在其中一个实施例中，各所述支撑凸起部相互平行设置于所述安装间隙处。

在其中一个实施例中，所述电池组件包括电池箱及电池组，所述电池箱设置于所述第二固定板上，所述电池组设置于所述电池箱内。

在其中一个实施例中，所述电池组包括多个电池单体。

在其中一个实施例中，所述导电公头包括固定块、导电电极及弹性件，所述固定块设置于所述第二固定板上，所述固定块上开设有固定孔，所述导电电极活动穿设所述固定孔，且所述导电电极的两端分别位于所述固定孔外，所述弹性件套置于所述导电电极上，且所述弹性件位于所述固定孔内。

在其中一个实施例中，所述导电母头包括定位座、导电柱及缓冲件，所述定位座设置于所述第一固定板上，所述定位座上开设有限位凹槽，所述限位凹槽与所述固定块对应配合，所述限位凹槽内开设有安装孔，所述导电柱活动穿设所述安装孔，且所述安装孔与所述固定孔相对齐设置，所述缓冲件套置于所述导电柱上，且所述缓冲件位于所述安装孔内，所述固定块设置于所述限位凹槽内时，所述导电电极与所述导电柱相抵持设置。

在其中一个实施例中，所述导电电极与所述导电柱均设置有多个，各所述导电电极一一对应与各所述导电柱相对齐设置。

一种电动货车，包括上述的电池模组，所述电池模组至少设置有一个。